1月30日傍晚，浙江省杭州都市圈內(nèi)重要軌道交通工程——杭州至德清市域鐵路跨東苕溪斜拉橋順利合龍，標(biāo)志著全線橋梁主體工程全部完成，為2026年建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　杭德市域鐵路是杭州與相鄰城市間的第三條城市軌道線；連接杭州市余杭區(qū)和湖州市德清縣，在余杭區(qū)仁和北站與杭州地鐵10號線貫通，終點(diǎn)位于德清高鐵站，全線設(shè)9座車站，建成后將進(jìn)一步完善杭州都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)，有效緩解杭德兩地交通壓力。

　　跨東苕溪斜拉橋橫跨杭州與湖州，是全線跨度最大的橋梁，也是重難點(diǎn)關(guān)鍵性控制工程。橋梁全長440米，主跨長230米，塔身采用靈動(dòng)美觀的“A”字形橋塔設(shè)計(jì)，塔高93米，刷新湖州市斜拉橋橋塔高度紀(jì)錄。

　　中鐵二十四局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人劉建偉介紹，大橋于2023年8月3日啟動(dòng)施工，歷時(shí)912天完成主體建設(shè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過精準(zhǔn)配重、剛性鎖定等多重措施，最終實(shí)現(xiàn)合龍口精準(zhǔn)對接，誤差控制在毫米級。

　　A字型橋塔設(shè)計(jì)不僅造型簡潔美觀，結(jié)構(gòu)挺拔剛勁，還能增強(qiáng)大橋抗風(fēng)抗震等受力能力。施工中，中鐵二十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用多項(xiàng)先進(jìn)工藝和工裝設(shè)備，并依托BIM技術(shù)、有限元分析與智能監(jiān)測系統(tǒng)，對橋梁線形、索力等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控與精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，保障橋梁結(jié)構(gòu)受力均衡與整體安全，有效提升工作效率。

　　杭德市域鐵路建設(shè)，將促進(jìn)長三角一體化戰(zhàn)略、杭州都市圈、大灣區(qū)發(fā)展大戰(zhàn)略朝縱深發(fā)展，拉動(dòng)周邊區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)等多方面的全新升級。