在推出三批5分鐘接駁巴士之后，記者最近了解到，為持續(xù)優(yōu)化“地鐵＋公交”的出行模式，全新一批“接駁巴士”也即將登場(chǎng)。而在此之際，杭州公交順勢(shì)推出調(diào)查問卷，期待市民乘客對(duì)此暢所欲言。

據(jù)杭州公交相關(guān)工作人員介紹，此次推出的接駁巴士，將圍繞濱康路地鐵站、曹家橋地鐵站、新天地街地鐵站、建業(yè)路地鐵站、知行路地鐵站，為周邊居民持續(xù)提供服務(wù)。

為什么第四批接駁線會(huì)選擇這些站點(diǎn)呢？

以地鐵1、5號(hào)線濱康路站為例，其周邊小區(qū)與園區(qū)主要集中在濱康路沿線，以及西興路、博奧路附近。早晚高峰時(shí)段，大量人員往返于小區(qū)、園區(qū)與地鐵站之間，對(duì)快速、便捷的接駁線路需求迫切。

此次在地鐵1、5號(hào)線濱康路站附近推出的“5分鐘接駁巴士”，將精準(zhǔn)串聯(lián)周邊住宅小區(qū)、園區(qū)和地鐵站，以高頻次、短距離的運(yùn)行模式，打造家門口、園區(qū)口到地鐵站的“5分鐘通勤圈”，強(qiáng)化“地鐵＋公交” 服務(wù)能力。

又比如地鐵2號(hào)線曹家橋站，位于蕭山南部區(qū)域，周邊大型小區(qū)集中。目前，曹家橋周邊以長線、地鐵接駁為主，但對(duì)于這個(gè)大型住宅密集區(qū)域來說，地鐵接駁網(wǎng)絡(luò)還不夠完善，存在部分盲區(qū)，尤其是在早晚高峰時(shí)段，可能無法滿足大家快速抵達(dá)地鐵站的出行需求。

此次將在地鐵2號(hào)線曹家橋站周邊區(qū)域新增“5分鐘接駁巴士”，主要聚焦面包樹街、向旭路等周邊小區(qū)，實(shí)現(xiàn)從家門口到地鐵站的快速接駁，讓市民乘客在高峰時(shí)段也能輕松出行。

而地鐵3、4號(hào)線新天地街站位于拱墅區(qū)亞運(yùn)電競(jìng)新型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，居民區(qū)和商業(yè)中心相互融合，新天地街、長浜路一帶聚集了多個(gè)小區(qū)以及新天地購物中心。早晚高峰時(shí)段，小區(qū)居民無論是日常通勤，還是前往商業(yè)中心采購，在往返地鐵站的過程中，依舊面臨著“最后一公里”的出行難題。

此處新增的“5分鐘接駁巴士”，主要通過高頻次、短距離的地鐵接駁，更好地滿足區(qū)域內(nèi)市民乘客的出行需求。

市民朋友如果對(duì)這些接駁巴士有任何意見或建議，都可前往“杭州公交”微信公眾號(hào)，填寫對(duì)應(yīng)問卷進(jìn)行反饋。杭州公交表示，將認(rèn)真傾聽、積極采納，努力讓第四批“5分鐘接駁巴士”，更好地貼近大家的出行需求。