“1314路中意巴士”開過“西湖最美轉(zhuǎn)角”。

“城市過山車pro”巴士翻越楊公堤拱橋。

建德航空小鎮(zhèn)高空跳傘。

千年運(yùn)河“流”進(jìn)地鐵站，通勤變逛展。

夜晚時(shí)分的杭州楊公堤，造型炫酷的“城市過山車pro”巴士載著游客起伏穿行，車內(nèi)光影流轉(zhuǎn)，驚呼聲隨著每一次躍坡響起，普通路途變身穿梭時(shí)空的游玩體驗(yàn)；

游客小李在手機(jī)上輕輕一點(diǎn)，便訂好了一張城際站點(diǎn)巴士車票，從杭州東站出發(fā)，直接前往徑山寺，將交通與游玩無縫銜接……

這些場(chǎng)景，正是杭州深化道路運(yùn)輸領(lǐng)域“交通+文旅”融合的鮮活寫照。當(dāng)傳統(tǒng)的出行載體被賦予旅游的基因，“在路上”不再只是空間的移動(dòng)，更成為旅行體驗(yàn)的核心段落。

近年來，依托交通服務(wù)旅游基礎(chǔ)能力的整體提升，杭州市交通運(yùn)輸管理部門持續(xù)探索高質(zhì)量、多元化的發(fā)展路徑，著力構(gòu)建“功能、服務(wù)、價(jià)值”三重融合的“交通+文旅”體系。截至目前，杭州已打造37條特色交旅線路、培育39個(gè)特色I(xiàn)P、創(chuàng)新19類公共交通主題運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，僅低空與道路客運(yùn)領(lǐng)域，就帶動(dòng)直接經(jīng)濟(jì)收入逾5190萬元，為城市發(fā)展注入交旅新動(dòng)能。

功能疊加 公交地鐵變身流動(dòng)風(fēng)景線

走進(jìn)地鐵5號(hào)線大運(yùn)河站，千年運(yùn)河仿佛在此“流淌”開來。一段沉浸式文化之旅，正從交通樞紐悄然啟程。

今年8月，國(guó)內(nèi)首個(gè)以大運(yùn)河為主題的地鐵嵌入式“博物館”在此亮相。20米紙雕長(zhǎng)卷徐徐鋪展，勾勒拱宸橋畔的四時(shí)變遷；篆刻《百運(yùn)同河》以百枚“運(yùn)”字章訴說運(yùn)河文脈；《大運(yùn)河當(dāng)代影像展》融合全球與本土的視角，映照出一條河流在當(dāng)代的生生不息。

通勤，從此也是逛展。杭州市交通運(yùn)輸局道路運(yùn)輸管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“地鐵不再只是通行空間，更成為有溫度、有故事的人文站點(diǎn)。”這不僅是空間的改造，更是發(fā)展理念的躍遷——交通載體悄然升級(jí)，從出行工具變?yōu)槁糜萎a(chǎn)品本身。

在杭州，這類“流動(dòng)的文旅名片”已處處可見。

“西湖夜游觀光巴士”點(diǎn)亮了杭州的夜色。新能源車身配備全景天窗與智能光影，串聯(lián)起音樂噴泉、湖濱步行街、北山街等夜間地標(biāo)。“我們突破了公交單一運(yùn)輸功能，”杭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“每一輛觀光巴士都是一條流動(dòng)的文化長(zhǎng)廊。”

更具國(guó)際視野的“1314路中意巴士”，聯(lián)通了杭州與維羅納兩座“愛之城”。紅、白、綠三色車身交織兩地愛情元素，橋影飛跨，色彩交融。它不僅是網(wǎng)紅打卡線，更意外打造了“西湖最美轉(zhuǎn)角”，使其成為城市文化新地標(biāo)。

此外，“520路大紅豆”雙層巴士以愛之諧音與鮮亮外觀吸引目光；隨著大熊貓“春生”“香果”的到來，4路熊貓主題公交萌動(dòng)全城；“愛國(guó)主義教育專線”串聯(lián)起紅色記憶；“510小蓮清風(fēng)線”讓清廉文化隨車流淌……

從地下到地面、從日間到夜晚、從本土到國(guó)際，杭州正以路為脈，編織一張“可乘坐、可閱讀、可體驗(yàn)”的城市文旅網(wǎng)絡(luò)。

服務(wù)重塑 從“門票經(jīng)濟(jì)”到全流程體驗(yàn)優(yōu)化

如果說“可乘坐、可閱讀、可體驗(yàn)”的功能疊加，是交通空間的文旅升級(jí)，那么直面游客出行痛點(diǎn)，系統(tǒng)優(yōu)化全程體驗(yàn)的交通服務(wù)創(chuàng)新，則真正實(shí)現(xiàn)了從“通過”到“融入”的深層轉(zhuǎn)變。

周末清晨，位于杭州東站東廣場(chǎng)G層的杭州長(zhǎng)運(yùn)火車東站公路汽車站人潮涌動(dòng)，檢票員清亮的聲音劃破了候車室的喧鬧：“去徑山寺的旅客注意了，現(xiàn)在檢票上車了！”話音未落，原本散落在座椅和走道上的乘客迅速涌向檢票口，不一會(huì)兒就排成了一條蜿蜒而有序的長(zhǎng)龍。

這是今年夏天開通的“禪意直通車”——一條往返徑山寺的城際站點(diǎn)巴士。因線路設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配需求，該巴士一推出就備受熱捧，9月起從“周末、節(jié)假日單班”升級(jí)為“每日發(fā)班”，實(shí)載率持續(xù)攀升。“進(jìn)入11月以來，每個(gè)周末的接駁人數(shù)近千人，好評(píng)率也保持在100%?！睂＞€運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人介紹。

這趟線路之所以受青睞，源于其真正解決了游客的出行難題。記者了解到，此前從杭州市區(qū)前往徑山，打車單程成本近百元，乘公交車全程需2個(gè)多小時(shí)。專線開通后，不僅將行程時(shí)間縮短至1個(gè)多小時(shí)，單程票價(jià)也僅為13.9元，實(shí)現(xiàn)了便捷與實(shí)惠的雙重提升。

如此“對(duì)癥下藥”的交通設(shè)計(jì)，在杭州正不斷涌現(xiàn)。

針對(duì)徽杭古道、馬嶺古道等徒步路線，交通部門推出了“起點(diǎn)送達(dá)、終點(diǎn)接回”的閉環(huán)接駁服務(wù)?！耙郧安坏貌蛔呋仡^路或環(huán)形路線，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)單向穿越，體驗(yàn)完全不一樣了?！蓖讲綈酆谜邚埮扛锌?。

除了解決“怎么去”“如何回”，交通服務(wù)供給還與旅游新業(yè)態(tài)深度融合，主動(dòng)適配季節(jié)性、主題性需求。例如，圍繞安吉龍王山漂流、臨安大明山滑雪等季節(jié)性旅游項(xiàng)目，交通部門聯(lián)合景區(qū)開通主題專線，提供“車票+門票”優(yōu)惠套餐，大巴車直達(dá)景區(qū)門口。

此外，交通部門推出一系列便民舉措，通過空巴聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、公交地鐵接駁等方式，發(fā)揮聯(lián)程運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，有效提升游客集散效率；依托電子旅游票限期免費(fèi)乘坐、高鐵地鐵換乘免安檢、試點(diǎn)地鐵站行李寄存等便捷服務(wù)，打通游客出行堵點(diǎn)，打造連貫、省心的旅游體驗(yàn)。

數(shù)字賦能 智慧平臺(tái)精準(zhǔn)響應(yīng)需求

當(dāng)數(shù)字化浪潮與交通服務(wù)深度融合，一座無形的“智慧中樞”悄然構(gòu)建。它通過對(duì)海量數(shù)據(jù)的洞察與響應(yīng)，將傳統(tǒng)“人找服務(wù)”模式，升級(jí)為“服務(wù)精準(zhǔn)適配于人”，實(shí)現(xiàn)了以游客體驗(yàn)為中心的全流程服務(wù)覆蓋。

這一切始于對(duì)數(shù)據(jù)的深度挖掘與應(yīng)用。去年起，一場(chǎng)與滴滴出行的深度合作，讓動(dòng)態(tài)出行數(shù)據(jù)開始重塑傳統(tǒng)客運(yùn)邏輯。實(shí)時(shí)跳動(dòng)的數(shù)據(jù)，成為描繪城際站點(diǎn)巴士網(wǎng)絡(luò)脈絡(luò)的精準(zhǔn)畫筆。

與此同時(shí)，基于平臺(tái)數(shù)據(jù)與游客畫像，交通與文旅部門協(xié)同設(shè)計(jì)出“景區(qū)直達(dá)”“古鎮(zhèn)串線”等主題專線，創(chuàng)新推出“車票+門票+特產(chǎn)”等組合產(chǎn)品，提供從出行規(guī)劃到特色購(gòu)物的全鏈條數(shù)字化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“一鍵下單、全程服務(wù)”的便捷體驗(yàn)。

在精準(zhǔn)洞察需求的基礎(chǔ)上，一體化的數(shù)字服務(wù)平臺(tái)將便利落到實(shí)處。打開杭州公共交通App，不僅可查詢常規(guī)公交線路，還能進(jìn)行線路規(guī)劃，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況和人流數(shù)據(jù)智能推薦最佳出行方案。

今年，杭州智慧公交服務(wù)升級(jí)，乘客通過微信及支付寶App的杭州公交小程序，即可購(gòu)買14個(gè)熱門景點(diǎn)的門票，部分開通專線的景點(diǎn)還能購(gòu)買“景區(qū)門票+公交車票”的套票，減少掃碼購(gòu)票次數(shù)，縮短排隊(duì)買票時(shí)間，大大提升游玩效率，讓“說走就走”的智慧旅游成為現(xiàn)實(shí)。

更深層的變革，體現(xiàn)在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)管理與資源優(yōu)化上。城際站點(diǎn)巴士已建立“需求評(píng)估—?jiǎng)討B(tài)審批—快速開通”的響應(yīng)機(jī)制，旅游旺季或重大活動(dòng)期間，系統(tǒng)可根據(jù)預(yù)訂數(shù)據(jù)提前調(diào)配車輛，實(shí)施“平峰縮線、高峰加車”的彈性調(diào)度。

數(shù)字技術(shù)如同一條無形的絲線，將服務(wù)環(huán)節(jié)與資源要素精巧串聯(lián)。它讓交通服務(wù)進(jìn)化為一個(gè)能感知、會(huì)思考、懂需求的有機(jī)體，為“交旅融合”的高質(zhì)量發(fā)展，注入精準(zhǔn)而高效的核心驅(qū)動(dòng)力。

價(jià)值延伸? 交通流量轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益

當(dāng)交通服務(wù)被系統(tǒng)重塑，其價(jià)值便超越了簡(jiǎn)單的位移功能，成為激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)、賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵催化劑。杭州正通過構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化價(jià)值生態(tài)，探索將龐大的交通客流，高效轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

建德航川村的實(shí)踐，為此提供了生動(dòng)注腳。今年4月，城際站點(diǎn)巴士航川專線開通，并推出139元“車票+民宿+農(nóng)家餐”的套票產(chǎn)品?！皩＞€解決了出行難題，以往因交通不便很少光顧的‘銀發(fā)’游客明顯增多了?！贝甯刹克懔艘还P賬，截至目前專線累計(jì)運(yùn)送乘客近6000人次，疊加宣傳帶來的客流，全村旅游收入實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。交通，在此刻成為連接城市需求與鄉(xiāng)村資源的“共富橋梁”。

在杭州西部，環(huán)溪深澳研學(xué)專線的開通，示范了如何通過交通整合賦能文旅深度融合。這條專線，將環(huán)溪村的明清古建、深澳村的千年水系與精妙絕倫的祠堂木構(gòu)奇觀串聯(lián)成線。游客在一天內(nèi)便能深度探秘，并親手體驗(yàn)非遺剪紙技藝，讓靜態(tài)的文化遺產(chǎn)在互動(dòng)中重?zé)ㄐ律?/p>

“過去這些優(yōu)質(zhì)資源是孤立的珍珠，現(xiàn)在通過交通線巧妙串聯(lián)，形成了極具吸引力的完整產(chǎn)品鏈。”運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)人介紹，該線路也因此入選“杭州銀齡 全城通游”推薦榜單。而通過交通動(dòng)線設(shè)計(jì)系統(tǒng)整合分散的文化與自然資源，杭州已打造了包括環(huán)溪深澳研學(xué)專線在內(nèi)的特色旅游產(chǎn)品5個(gè)。

更前沿的探索在天空。“低空+文旅”模式，正開辟出全新的消費(fèi)維度。在千島湖，直升機(jī)觀光讓游客得以俯瞰星羅棋布的島嶼畫卷；在錢塘江畔，絢麗的無人機(jī)表演點(diǎn)亮夜空，成為夜間經(jīng)濟(jì)的新名片；在西溪濕地，無人機(jī)租賃航拍項(xiàng)目帶給游客全新的航拍體驗(yàn)。

這些創(chuàng)新場(chǎng)景并非“空中樓閣”。目前，杭州全市建成低空基礎(chǔ)設(shè)施超百處、開通低空各類航線200余條，為產(chǎn)業(yè)繁榮奠定了堅(jiān)實(shí)的空間與技術(shù)基礎(chǔ)。

未來，道路運(yùn)輸上的交旅融合還將駛向更廣闊的想象空間。

“還有許多可能性等待探索，”市交通運(yùn)輸局道路運(yùn)輸管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“交通不僅可以串聯(lián)風(fēng)景，更能聯(lián)動(dòng)城市IP，從西湖的詩意、錢塘的浪潮，到以‘六小龍’為代表的科創(chuàng)地標(biāo)，都可以通過一條條交通線生動(dòng)串聯(lián)?！?/p>

寵物友好線路、銀發(fā)溫情之旅、親子研學(xué)專車……更多細(xì)分需求正被納入出行服務(wù)的藍(lán)圖。杭州將持續(xù)推動(dòng)“交通+文旅”向“交通即體驗(yàn)、出行即服務(wù)”深度轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“產(chǎn)品有特色、服務(wù)成網(wǎng)絡(luò)、價(jià)值可持續(xù)”的交旅融合生態(tài)系統(tǒng)。