由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的全球最大24000TEU(標準箱)級集裝箱船“中遠川崎398”輪，7日下午在江蘇南通完成出塢靠泊作業(yè)。

　　南通海事局指揮中心副主任王劍彬介紹，“中遠川崎398”輪船長399.99米，船寬61.30米，型深33.20米，甲板面積相當于3.5個標準足球場，載重噸22萬噸，載箱量24188標箱，滿載時相當于240多列火車的裝載量。該船型是全球裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，也是長江航道通航的最大箱位集裝箱船型，其安全性能、節(jié)能環(huán)保、船舶智能化等指標達世界領先水平。

　　6月7日下午，“中遠川崎398”輪在江蘇南通完成出塢靠泊作業(yè)。王軍凱 攝

　　6月7日下午，“中遠川崎398”輪在江蘇南通完成出塢靠泊作業(yè)。王軍凱 攝

　　王劍彬表示，自2022年首艘2.4萬標箱集裝箱船“中遠川崎335”輪出塢以來，已有5艘同類型船舶從南通試航交付，當天出塢的“中遠川崎398”輪是該系列的最后一艘。今年以來，長江南通段38艘新船出江試航，大船越來越多，其中5萬總噸以上船舶占比10.5%，10萬總噸及以上的船舶占比5.3%。

　　南通、泰州、揚州是江蘇三大造船基地，聚集該省80%船舶海工制造企業(yè)，也是國家先進制造業(yè)集群。江蘇省工業(yè)和信息化廳數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，南通、泰州、揚州三大造船基地新接訂單量為114艘、852萬載重噸，同比增長121.2%，新接訂單量占世界市場份額的24.6%。江蘇的造船完工量、手持訂單量、新接訂單量均呈現(xiàn)向好態(tài)勢，所建造的高技術船舶占比越來越高。(完)