近日，在灌河港區(qū)燕尾作業(yè)區(qū)，“泰德斯”輪停泊在碼頭，門機有條不紊地通過吊裝作業(yè)，將一輛輛嶄新的客車與龐大而沉重的大件貨物裝載上船。隨著船舶鳴笛啟航駛向中東，灌河港區(qū)客車及超大超重件出口實現(xiàn)“零”的突破，開啟了兩翼港區(qū)業(yè)務(wù)多元化、國際化新篇，深度契合“一帶一路”倡議下國際經(jīng)貿(mào)聯(lián)通與物流通道建設(shè)要求。

灌河港區(qū)地處灌河入?？诘狞S金岸線，是連云港港“一體兩翼”組合布局中至關(guān)重要的南翼增長極。獨特的地理位置，賦予了它臨海瀕江、水陸聯(lián)運、海河聯(lián)運的天然優(yōu)勢。長期以來，灌河港區(qū)的業(yè)務(wù)主要集中于傳統(tǒng)散雜貨的接卸與轉(zhuǎn)運。近期，依托煅后焦出口貨源，開拓了直達中東的新航線，從而吸引了腹地更多企業(yè)主關(guān)注。

此次“泰德斯”輪的裝載任務(wù)，是對灌河港區(qū)綜合作業(yè)能力的一次全面檢驗。貨物種類復(fù)雜多樣，既有需要割包作業(yè)的2萬噸煅后焦，也有8000噸集裝袋煅后焦，同時還混裝了1400立方米的鋼管和工程設(shè)備。更為引人注目的是，在甲板及舷側(cè)通道上，整齊排列著47輛嶄新的客車，其中36輛車身長度達到18米。

“面對客車裝載新課題與超長超重件作業(yè)挑戰(zhàn)，我們灌河港區(qū)展現(xiàn)了過硬的組織協(xié)調(diào)與專業(yè)技術(shù)能力?！毙慢埜鄹劭谟邢薰靖笨偨?jīng)理李勇表示。作業(yè)前，港區(qū)牽頭多方協(xié)調(diào)交底，制定詳盡方案及應(yīng)急預(yù)案，完成吊具等設(shè)備檢修與試吊；作業(yè)中嚴守“輕、慢、穩(wěn)”原則，首次采用雙門機協(xié)同技術(shù)，成功完成了超60噸重大件的精準吊裝就位。全程實施全域禁火管控與系統(tǒng)性安全防護措施，確保了此次重大作業(yè)“零隱患、零事故”，彰顯港區(qū)復(fù)雜貨載作業(yè)實力與成熟安全管理體系。

灌河港區(qū)客車與超大件貨物的首航出口，彰顯其服務(wù)能級的躍升。以此為契機，港區(qū)未來將積極深化與國內(nèi)外客戶的合作交流，持續(xù)拓展業(yè)務(wù)范圍與市場空間，并不斷優(yōu)化航線布局，以高效、可靠的服務(wù)贏得更多腹地企業(yè)的信賴與支持，進一步鞏固和提升其在“一帶一路”交匯點強支點建設(shè)中的地位，為地方經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和對外經(jīng)貿(mào)往來貢獻更為堅實的港口力量。