日前，連宿高速二期1標(biāo)叮當(dāng)河特大橋施工現(xiàn)場，40號墩左、右幅懸澆箱梁邊跨合龍段澆筑作業(yè)正式開始。經(jīng)過3小時(shí)連續(xù)作業(yè)，當(dāng)日7時(shí)30分，合龍段混凝土澆筑順利完成。這是該橋完成的第一個(gè)邊跨合龍段，標(biāo)志著主橋箱梁掛籃懸澆施工進(jìn)入收尾階段。

此次澆筑的邊跨合龍段長2米、寬13.02米，采用C50混凝土全斷面一次澆筑成型，施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范流程，依次完成布料、振搗、收光抹面、拉毛等工序，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

據(jù)項(xiàng)目1標(biāo)生產(chǎn)經(jīng)理房杰介紹，合龍段施工對溫度要求較高?；炷辆哂袩崦浝淇s的特性，如果在白天時(shí)段合龍，隨著夜間降溫，混凝土收縮會(huì)產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，容易在接縫處形成裂縫，為橋梁安全埋下隱患?！爸挥性谝惶熘袣鉁刈畹颓蚁鄬Ψ€(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行合龍作業(yè)，待溫度回升后，混凝土預(yù)先處于受壓狀態(tài)，反而能使結(jié)構(gòu)更緊密、更堅(jiān)固?！狈拷苷f。為此，項(xiàng)目部密切關(guān)注氣溫變化，精準(zhǔn)鎖定凌晨低溫窗口期，確保成橋后結(jié)構(gòu)內(nèi)力達(dá)到最優(yōu)設(shè)計(jì)狀態(tài)。

作為連宿高速二期的控制性工程之一，叮當(dāng)河特大橋全長1464.2米，共12聯(lián)。其中，第11聯(lián)主橋采用掛籃懸臂澆筑法施工。此次首個(gè)邊跨合龍段順利澆筑，意味著主橋上部結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入多個(gè)分段塊體拼接階段。據(jù)了解，全橋共需完成6個(gè)合龍段澆筑作業(yè)，目前已完成2個(gè)，預(yù)計(jì)4月底可完成全部合龍段施工，隨后將全面轉(zhuǎn)入橋面鋪裝階段。

薄霧漸散，朝陽初升。40號墩施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行最后的收整工作。“我們將繼續(xù)嚴(yán)格落實(shí)各級單位管理要求，持續(xù)做好安全質(zhì)量管控，穩(wěn)步高效完成剩余施工任務(wù)?！狈拷苷f。叮當(dāng)河特大橋的穩(wěn)步推進(jìn)，正為這條蘇北地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈”早日貫通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。