4月10日凌晨，一列滿載“常州制造”的X8627次多式聯運班列從常州站東貨場鳴笛啟程，25小時后將抵達廣東省佛山市官窯站。這是繼常州至石龍線路后，常州至珠三角地區(qū)間的第二條多式聯運快速班列。
　　常州至官窯多式聯運班列時速120公里，具有運輸時效快、服務靈活、價格貼近市場等優(yōu)勢，能持續(xù)提升常州及周邊企業(yè)貨物發(fā)運效能。為確保班列穩(wěn)定開行，鐵路部門積極協(xié)調、精心組織，優(yōu)先調配車輛、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，讓客戶實現一次提報，全程服務。同時，班列采用市場化定價策略，進一步降低企業(yè)物流成本。
　　為貫徹落實國家運輸結構調整戰(zhàn)略，積極推進公轉鐵運輸，4月10日零時起，中國鐵路上海局集團有限公司南京物流中心實施2025年第二季度列車運行圖。新圖中，新增了常州至官窯、城廂、團結村、南寧南、柳州南方向的40英尺及45英尺集裝箱快速班列的裝車組織站，按圖開行，預計運到時限3—5天，較普通鐵路運輸時效提升60%以上，并配套運價政策。
　　截至目前，常州已形成覆蓋重慶、四川、云南、廣東、廣西、東北三省、青海、西藏等省份重點城市之間的多式聯運快速班列網絡。