近日，2025年第三季度全國工會重點(diǎn)工作創(chuàng)新案例正式發(fā)布，《江蘇南京市總工會推動T3出行算法協(xié)商保障網(wǎng)約車司機(jī)合法權(quán)益》案例入選工會維權(quán)服務(wù)新就業(yè)形態(tài)勞動者三年行動領(lǐng)域案例。這也是全國首個網(wǎng)約車平臺算法和勞動保障的集體協(xié)議，覆蓋T3出行全平臺140萬名網(wǎng)約車司機(jī)。

“日均在線10小時，收入?yún)s比兩年前每小時少5元到10元”“抽成多少全看平臺，扣款明細(xì)藏著‘貓膩’”“連續(xù)長時間服務(wù)，系統(tǒng)還在不停派單”。在南京市總工會今年3月啟動的調(diào)研中，來自全國的T3司機(jī)代表集中反映了收入波動、算法透明不足、休息無保障等痛點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車司機(jī)因工作地點(diǎn)分散，面臨“吃飯難、充電難、休息難”等現(xiàn)實(shí)困境，且算法由平臺單方面制定，重大規(guī)則調(diào)整往往“先執(zhí)行后告知”，缺乏有效協(xié)商渠道。這種“算法霸權(quán)”成為新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障的突出障礙。

針對這些問題，南京市總工會牽頭組建專項工作組，聯(lián)合市委社會工作部、市人社局、市交通運(yùn)輸局等多部門建立協(xié)同機(jī)制，將T3出行列為全國首個試點(diǎn)平臺。經(jīng)過4個月調(diào)研籌備，7月17日，首場全平臺算法協(xié)商懇談會在南京召開，8名覆蓋不同區(qū)域、駕齡的司機(jī)代表與平臺高管面對面交鋒。

“非司機(jī)責(zé)任取消訂單，空駛損失誰來補(bǔ)？”合肥司機(jī)湯本俊的提問直擊痛點(diǎn)。平臺當(dāng)場承諾：3日內(nèi)核實(shí)支付空駛補(bǔ)償，乘客未支付訂單7日內(nèi)墊付分成。蘇州司機(jī)陳衛(wèi)關(guān)心的抽成透明問題也有了答案——司機(jī)端App將實(shí)時顯示“乘客支付—司機(jī)收入—抽成比例”明細(xì)，破除“隱藏扣款”疑慮。

最終簽署的《協(xié)議》明確四大核心突破。如，設(shè)定抽成比例上限，高峰時段收入不低于當(dāng)?shù)匦r最低工資，節(jié)假日發(fā)放專項補(bǔ)貼；連續(xù)服務(wù)4小時強(qiáng)制休息20分鐘，單日滿10小時自動停單6小時；優(yōu)化工會驛站布局，提供平價餐飲、應(yīng)急充電，破解“三難”問題；重大規(guī)則調(diào)整前公示征求意見，App設(shè)反饋通道，申訴72小時內(nèi)辦結(jié)。

“協(xié)議不是一紙空文?！蹦暇┦锌偣嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，已建立“線上監(jiān)測+線下抽訪+熱線反饋”的多元監(jiān)督模式，聯(lián)合交通、人社部門定期核查條款執(zhí)行情況。平臺則承諾每季度召開算法懇談會，讓司機(jī)訴求持續(xù)融入規(guī)則優(yōu)化。

如今打開T3司機(jī)端App，司機(jī)劉建發(fā)現(xiàn)：高峰時段獎勵實(shí)時到賬，疲勞提醒彈窗取代了“催單通知”，“以前為掙夠錢硬扛，現(xiàn)在系統(tǒng)幫著‘踩剎車’，心里踏實(shí)多了。”