“有你們的支持，我們就能勝利”。1949年渡江戰(zhàn)役勝利后，渡江部隊和地方政府為支前船工民工召開慶功會、贈送錦旗。錦旗上繡的這十二個大字，體現(xiàn)了濃濃的軍民魚水情，從一個側面反映了人民軍隊從勝利走向勝利的根本所在。

1979年，周志順與錦旗合影

2021年4月1日，周錫富與錦旗合影

　　2021年4月1日，靖江市黨史方志辦公室在征集“紅色”檔案的過程中，在江陰——靖江工業(yè)園區(qū)八圩路一漁民小區(qū)周錫富家中，見到了他父子兩人珍藏了70多年的慶功錦旗。錦旗落款是：28軍84師251團。周錫富回憶說：父親周志順曾往返三次送大軍渡江，錦旗就是渡江部隊贈送給他父親的。周錫富至今還保留著一張父親周志順與這面慶功錦旗的老照片。那是1979年，周志順時任靖江漁業(yè)公社二大隊大隊長，在一次接待慰問自衛(wèi)反擊戰(zhàn)烈士遺屬的部隊首長時，部隊首長特地為手拿錦旗的周志順拍了一張照片。

　　勝利的錦旗、慶功的錦旗，穿過民族解放的硝煙，述說著靖江人民當年支前壯舉。正如時任靖江縣委書記汪青辰后來回憶時所說的那樣：“就是豁出命來也要完成支前任務”。

　　千里戰(zhàn)線的東線起點

開國上將葉飛題詞：“東線第一帆”

“東線第一帆”渡江戰(zhàn)役紀念館(資料圖片)

　　1999年，一部反映靖江人民支持渡江前線的紀錄片在中央電視臺一套播出。開國上將葉飛欣然為紀錄片題寫片名：“東線第一帆”。葉飛時任中國人民解放軍十兵團司令員，而靖江，正是十兵團渡江作戰(zhàn)的主要出發(fā)地，同時也是渡江戰(zhàn)役千里戰(zhàn)線的東線起點。將軍的禮贊，一方面指出了小城靖江在渡江戰(zhàn)役中極其重要的戰(zhàn)略地位；另外一方面，也是對為渡江戰(zhàn)役做出巨大貢獻的靖江人民的詩意頌揚。

靖江人民群眾夾道歡迎解放軍(老照片，靖江市黨史方志辦公室藏)

解放軍在靖江人民群眾歡送下向江邊進發(fā)(老照片，靖江市黨史方志辦公室藏)

靖江市斜橋莊子埭一老屋曾作為大軍駐地(資料圖片)

　　靖江位于長江下游，歷史上曾是江尾海頭。清代嘉慶、道光年間的大漲沙大大縮短了靖江與江陰之間的距離，兩地之間的大江最窄處寬僅1500米，為大軍渡江提供了天然極佳的條件。更為重要的是，解放大軍從靖江渡江后可以直接楔入寧滬國民黨軍之間，切斷寧滬、寧杭交通線，阻斷寧、鎮(zhèn)國民黨軍往東及東南之退路，從而可以為圍殲寧、鎮(zhèn)國民黨軍創(chuàng)造有利條件。

　　由于特殊的戰(zhàn)略地理位置，小城靖江被渡江戰(zhàn)役總前委確定為渡江戰(zhàn)役的重點突破地區(qū)，成為渡江大軍重兵集結之地和進軍江南的“橋頭堡”。

　　千方百計為大軍獻船造船

　　軍民協(xié)力將隱藏在水底的船只拖出來，供解放軍渡江使用(老照片，靖江市黨史方志辦公室藏)

船民抓緊維修船只(老照片，靖江市黨史方志辦公室藏)

沿江軍民突擊開挖入江水道(老照片，靖江市黨史方志辦公室藏)

　　在渡江支前任務中，最緊迫、最繁重、最艱巨的任務就是籌集渡江船只。國民黨軍逃跑時將所有船只或帶走，或毀掉。有什么辦法能在如此短的時間內(nèi)籌集到這么多的渡江船只呢?在巨大的困難面前，靖江人民心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩。靖江許多船民、漁民將躲過國民黨搜查、劫后余生、用以養(yǎng)家糊口的船只，從河底、從河汊拉了出來，獻給部隊。還有不少農(nóng)民聽說解放軍缺少渡江船只，紛紛砍伐自家房前屋后的樹木，或者拿出家中床板、門板、建房木材，許多老人甚至還主動獻出自己“壽材”。在支援解放軍渡江獻船、造船熱潮中，靖江人民共籌集到5000斤以上的木帆船150艘、5000斤以下的木帆船65艘，以及其它木船300余艘，硬是完成了部隊交給的“看似不可能完成的”渡船籌集任務。

靖江船工和解放軍共同研究渡江戰(zhàn)術(老照片，靖江市黨史方志辦公室藏)

靖江船工和解放軍指戰(zhàn)員在趕制水上土炮艇(老照片，靖江市黨史方志辦公室藏)

　　除籌船外，許多靖江群眾還精選水手幫助渡江部隊水上練兵，教戰(zhàn)士們劃槳、撐篙、扯篷、掌舵。船工們還和解放軍指戰(zhàn)員們一起動腦筋，想出“半帆待命”、“繩竿傳令”等方法；土法上馬用蘆柴、竹管等自制三角形救生圈；用木排、汽車引擎、棉花胎等制成30多艘水上土炮艇。這種誕生于靖江的土炮艇，曾在解放海南戰(zhàn)役中再顯神威，創(chuàng)造了擊沉、重創(chuàng)敵艦艇的戰(zhàn)例。

　　籌集糧草，修路筑橋

靖江人民在為渡江部隊趕修橋梁(老照片，靖江市黨史方志辦公室藏)

　　1949年，靖江僅是一個濱江小城，人口只有37萬，糧食作物總產(chǎn)量僅9.8萬噸。

　　1949年3月下旬，中國人民解放軍第三野戰(zhàn)軍第十兵團所轄第二十三、第二十八、第二十九、第三十一軍，特縱榴炮團和華東警備六旅近20萬人陸續(xù)抵達靖江集結。許多老百姓騰出正屋讓解放軍住，自己卻住在豬舍和灶房；不少白發(fā)老人也主動為解放軍簞食壺漿、端茶送水。婦女們穿針引線，爭著為子弟兵縫補軍鞋。

　　時值春荒，糧草異常匱乏。但靖江人民還是喊出“部隊需要什么，我們就支援什么”的響亮口號，寧愿自己餓肚皮或用野菜、樹皮、“觀音粉”充饑，也要將家中的糧草拿出來獻給解放軍。一時間，全縣上下戶戶籌糧食、村村獻柴草；運糧船只、小車、挑子齊上陣，水陸并進，穿梭往返，通宵達旦。有一首支前歌謠唱得好：“確保大軍渡長江，日夜軋米機器忙，粒粒大米賽珍珠，個個百姓殷希望!做飯噴噴香，吃著個個壯，殺敵打老蔣，全國得解放!”

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，全縣共籌集到大米300萬斤、柴草940萬斤、軍馬草料150萬斤。

　　同時，為支援大軍渡江，靖江人民老老少少齊上陣，為大軍修路架橋。1949年初，靖江剛剛解放，百廢待興，道路狀況非常差，通往江邊的道路非常少，即使有路也基本上都是泥土路。為確保大軍戰(zhàn)車、炮車順利通行，靖江人民“咬緊牙關，克服困難，全力以赴”，每天參與修路架橋的民眾達6000余人次。

　　全縣百姓將家前屋后的磚頭、石塊敲碎后送到工地鋪路，將自家大樹鋸倒送去造橋。在短短一個多月的時間內(nèi)，共修建公路352公里、架設橋梁90座。

　　勇駕渡船，靖江英雄船工頻出

　　1949年4月20日，國民黨政府拒絕在《國內(nèi)和平協(xié)定》上簽字。翌日，毛澤東主席與朱德總司令向中國人民解放軍下達渡江作戰(zhàn)命令。頓時，東起江蘇靖江、西至安徽望江的千里戰(zhàn)線上，人民解放軍分三路渡江作戰(zhàn)。

渡江戰(zhàn)役第一階段經(jīng)過要圖(資料圖片)

　　1949年4月21日晚7時30分，靖江正東圩三野十兵團臨時指揮部內(nèi)，葉飛司令員下達了渡江的命令。渡江大軍從九圩港、夾港、四圩港、六圩港、羅家橋港、萬福橋港、新港等14條港口揚帆起航，一艘艘渡船似離弦之箭向南岸疾馳而去。靖江船工踴躍擔當了渡江的重任；運送大軍的渡船，許多是夫妻船、兄弟船、父子船，還有祖孫三代一起上戰(zhàn)場。渡船在槍林彈雨中穿行，無數(shù)顆炮彈在江面爆炸掀起沖天水柱，有的船只被炮彈擊中，子彈“嗖嗖嗖”在耳邊呼嘯而過······靖江船工置個人安危于不顧，冒著敵人密集炮火前仆后繼、勇往直前，涌現(xiàn)出許多可歌可泣的英勇事跡。

渡江英雄田士章(老照片，靖江市黨史方志辦公室藏)

　　靖江太和區(qū)濱江村船民嚴聲甫，渡江時任船隊隊長。4月21日這一夜，他身先士卒，往返渡江八次，創(chuàng)最高紀錄，被評為特等功臣。船工田士章、侯阿三，駕船率先運送第一批部隊到江南勝利登陸，蘇北第一渡江司令部授予他們“渡江英雄”稱號。侯阿三所在的船只被光榮地命名為“揚子江上第一船”。

　　丹華港船工陳世榮任渡江船工第三中隊中隊長，擔負運送人民解放軍二五六沖鋒團登陸的任務。他帶領船工一馬當先，保證了二五六團及時登陸。船工中隊長周盛友一夜往返渡江四次，并救了許多落水的解放軍戰(zhàn)士，還提出了建跳艙板的好建議，被授予“特等船工英雄”稱號。敦義鄉(xiāng)頭圩埭船民趙淇元在渡江時，見船舵損壞，毫不猶豫跳入江中修好渡船，出色完成渡江任務······從1949年4月21日晚渡江開始的半個多月的時間里，靖江兩千多名船工和水手向江南運送部隊和機關后勤人員近40萬人。整個渡江戰(zhàn)役中，靖江軍民共有48人壯烈犧牲。

　　靖江人民奮不顧身，英勇支前，在渡江戰(zhàn)役的史冊上寫下了濃墨重彩的一筆。

　　弘揚渡江精神，處處爭當“一帆”

當年的渡江戰(zhàn)場如今已成為全國最大的民營造船基地(資料圖片)

今日靖江港(資料圖片)

　　在社會主義現(xiàn)代化建設的征程中，靖江人民大力傳承弘揚“萬眾一心、勇往直前、奮發(fā)超越”的渡江精神，奮勇爭當“東線第一帆”， 取得一項又一項驕人成就。

　　經(jīng)濟建設碩果累累。建筑業(yè)先行崛起。改革開放早期，靖江建筑業(yè)聲名鵲起。1996年，靖江被江蘇省建筑行業(yè)協(xié)會授予“江蘇省建筑之鄉(xiāng)”。由此，建筑業(yè)逐步發(fā)展成為靖江的支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，靖江建筑業(yè)在企業(yè)規(guī)模、施工能力、綜合素質(zhì)等方面穩(wěn)步提高，建筑業(yè)產(chǎn)值連年攀升，2019年靖江被中國建筑業(yè)協(xié)會授予“中國建筑之鄉(xiāng)”稱號。

　　制造業(yè)后來居上。1997年，首艘1.2萬噸散貨船“虹春”號成功下水，在全國開創(chuàng)了地方船廠建造萬噸船的先河。造船成為靖江工業(yè)的一張名片。在靖江兒女的奮勇拼搏下，如今，靖江已成為全國最大的民營造船基地、國家船舶出口基地、世界最大的系泊鏈生產(chǎn)基地、國家火炬計劃微特電機及控制基地。目前，靖江擁有近7000家制造企業(yè)，形成了以裝備制造見長，門類齊全、配套完備的產(chǎn)業(yè)體系。2020年，靖江GDP創(chuàng)1004億元的新高。曾經(jīng)蘆葦搖曳的灘涂如今崛起了長江北岸首個縣級億噸港；昔日的農(nóng)田阡陌之上矗立起國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和國家一類開放口岸。

　　1996年4月18日，郵電部以靖江山水盆景為題材，發(fā)行“中國山水盆景”特種郵票(資料圖片)

靖江市濱江音樂花海廣場(資料圖片)

　　全面小康如期建成。在經(jīng)濟建設取得重大成就的同時，生態(tài)、文化、教育、科技、衛(wèi)生、城市建設等事業(yè)也發(fā)生了天翻地覆的變化。靖江目前已建成為全國義務教育發(fā)展基本均衡市，全國科普示范市，是國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、全國文明城市，是聞名遐邇的中國寶卷傳承文化之鄉(xiāng)和中國山水盆景名城。在規(guī)劃沿江發(fā)展的過程中，靖江將52.2公里長江岸線分成三個“三分之一”，即綠色發(fā)展區(qū)域約占三分之一，開發(fā)性保護區(qū)域占三分之一，不開發(fā)區(qū)域超過三分之一，積極退漁還濕，修復沿江濕地，建設生態(tài)濕地公園、親水空間和濱江森林。在不搞大開發(fā)、共抓大保護的時代大潮中，靖江走在了前頭。

2020年11月10日，靖江被評為“全國文明城市”(資料圖片)

2011年，靖江成為國家船舶出口基地(資料圖片)

2017年，靖江被評為中國山水盆景名城(資料圖片)

　　潮來潮去，帆去帆回。“東線第一帆”既輝映著歷史，又推動著時代，更指引著未來。江花紅勝火，靖江綠如藍。進入新時代，靖江人民高揚“東線第一帆”旗幟正朝著“長江未來港、生態(tài)宜居地、智能制造城”和“經(jīng)濟發(fā)展高質(zhì)量、社會治理高效能、精神文明高品位、生態(tài)環(huán)境高顏值、幸福生活高指數(shù)”目標、向著中華民族偉大復興的中國夢奮勇前進。(靖江市黨史方志辦公室 顧兆豐)