立冬已過，氣溫逐漸走低，但徐圩港區(qū)疏港航道整治工程并未因此放緩腳步，反而掀起了大干快上的熱潮。自今年3月開工建設(shè)以來，該工程便拉開我市二級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)序幕。

昨日下午4時(shí)許，燒香支河上空飄起薄霧，兩岸成片的蘆葦隨風(fēng)輕舞，如煙似雪，勾勒出一幅流動(dòng)的水墨畫卷。河道上，一艘工程船正在作業(yè)，進(jìn)行疏港航道整治工程1標(biāo)段最后的疏浚掃尾。

1標(biāo)段也是徐圩港區(qū)疏港航道整治工程的先導(dǎo)段、試驗(yàn)段，分別截取航道燒香支河段、納潮河段一頭一尾處各1公里，做成示范樣板。截至目前，A1型護(hù)岸三軸水泥攪拌樁、鉸鏈排等施工已經(jīng)全部結(jié)束，航道疏浚土方達(dá)60萬立方米。

站在河堤上極目遠(yuǎn)眺，河道兩邊，斜坡式護(hù)岸堆砌整齊，以防止河岸被水流沖刷崩塌。對(duì)岸新栽的蘆葦明顯修短了一截，靜等來年春天萌發(fā)新綠?？床灰姷暮拥赖撞浚?jīng)過半年多時(shí)間疏浚，已經(jīng)悄然拓寬、增深。

“燒香支河段左岸A1型護(hù)岸于9月底全部完成，右岸B型護(hù)岸于10月底完成，土方疏浚也已結(jié)束，圓滿完成年度任務(wù)，預(yù)計(jì)11月底交工驗(yàn)收?！敝薪欢骄质韪酆降?標(biāo)段項(xiàng)目總工王震介紹。

翻開徐圩港區(qū)疏港航道整治工程項(xiàng)目辦的施工計(jì)劃圖可以看到，除了要完成SG1標(biāo)段，年內(nèi)還將推進(jìn)船閘工程基坑開挖以及港前大道橋、張圩河路橋、西安路橋、江蘇大道橋改建，預(yù)計(jì)全年累計(jì)完成投資10億元。

距離納潮河終點(diǎn)50米處，港前大道橋正在進(jìn)行橋梁基樁施工。雖然早晚天氣較為寒冷，施工區(qū)又距離入?？谳^近，風(fēng)力較大，但負(fù)責(zé)橋梁施工的承建單位卻鉚足勁，加派人手和機(jī)械設(shè)備，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。

“港前大道橋是整個(gè)工程最末端的一座橋，也是橋梁施工的第一座橋。我們要把舊橋拆除，重新打樁、做承臺(tái)，修建新橋?！敝薪ㄈ謽蛄?標(biāo)段生產(chǎn)負(fù)責(zé)人岳恒介紹，目前港前大道橋樁基已完成80%，計(jì)劃月底完成樁基施工。同時(shí)軟基處理、路基及下部結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)，目前設(shè)備、人員已準(zhǔn)備就緒。

“天氣愈冷、干勁愈足。預(yù)計(jì)12月份，橋梁施工將會(huì)呈現(xiàn)大干快上的新局面。項(xiàng)目全體人員都鉚足了勁，將保質(zhì)保量高效地完成生產(chǎn)履約?！痹篮阈χf，年內(nèi)力爭港前大道橋完成下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)及墩柱施工，軟基處理完成一半以上。

據(jù)悉，徐圩港區(qū)疏港航道是《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》徐宿連通道海河聯(lián)運(yùn)功能的最后一段。工程起自燒香河與燒香支河交匯處，止于徐圩港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)區(qū)，整治里程22.424公里，按二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)最大船舶等級(jí)為2000噸級(jí)。工程概算總投資約55億元，計(jì)劃2028年底建成通航。

該項(xiàng)目的建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的海河聯(lián)運(yùn)，更好支撐連云港港國際樞紐海港和徐圩萬億級(jí)國家級(jí)石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)優(yōu)化全省水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)供給、推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、降低物流成本、加快更具特色的“水運(yùn)江蘇”建設(shè)具有重要意義。