“采取鐵公多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管新模式后，一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、全程放行，這趟班列比往?？炝?天?！?2日，南通市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司董事長(zhǎng)劉冬寧表示。近日，一輛滿載48車機(jī)械設(shè)備、塑料制品、電子元器件等貨物的國(guó)際貨運(yùn)班列，在南通海關(guān)監(jiān)管下從海安鐵路物流基地發(fā)出，預(yù)計(jì)26日抵達(dá)烏茲別克斯坦。

該班列采用海關(guān)總署與中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)聯(lián)合推出的鐵公多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管新模式。貨物在啟運(yùn)地海安即可一次性辦結(jié)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行等全部通關(guān)手續(xù)，后續(xù)無(wú)需在口岸重復(fù)申報(bào)或轉(zhuǎn)關(guān)，真正實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、全程放行”。班列抵達(dá)新疆喀什后將轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸，經(jīng)伊爾克什坦口岸出境，穿越吉爾吉斯斯坦后直達(dá)目的地。

據(jù)介紹，該模式通過(guò)流程再造實(shí)現(xiàn)全程集裝箱“不換箱、不開(kāi)箱”，顯著降本增效。據(jù)測(cè)算，每票貨物平均可節(jié)省2至3天中轉(zhuǎn)時(shí)間，每個(gè)集裝箱減少綜合成本約3000元。

自2025年3月19日首列中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行以來(lái)，南通已累計(jì)發(fā)運(yùn)43列、共計(jì)842標(biāo)箱，發(fā)運(yùn)量位居江蘇省該線路首位。該模式進(jìn)一步暢通了長(zhǎng)三角至中亞的物流通道，成為推動(dòng)“一帶一路”貿(mào)易便利化的重要支撐。