編者按：2025年省級地名文化遺產(chǎn)名單已正式公布，揚州14處地名入選。水利設(shè)施類中的井地名全省25個，揚州的甘泉井、玉鉤井入選；交通運輸設(shè)施類中的河渠、運河、航道地名全省53個，其中不跨設(shè)區(qū)市的38個，揚州的槐泗河、伊婁河、子嬰河、胥浦河、沿山河、三陽河、芒稻河等7個入選；跨設(shè)區(qū)市的15個，揚州有長江江蘇段、大運河江蘇段、通揚運河、古邗溝、淮河等5個入選。

即日起，我們特邀揚州地名專家逐一撰寫深度解讀，分批推送。歡迎持續(xù)關(guān)注。

古邗溝

杜道遙

邗溝是中國最早有明確文字記載的人工運河，也是京杭大運河的“原點”。它的前世今生，是揚州被稱為我國歷史文化名城的例證。也是一部跨越千年的水運智慧史。

邗溝的前世：公元前486年，吳國國王夫差北上伐齊，要爭霸中原，為了解決軍隊和糧草運輸?shù)膯栴}，夫差在今天的揚州蜀岡一帶修筑邗城，并開鑿了溝通長江與淮河的邗溝。路線： 最初的水道利用了天然湖泊（如射陽湖），從揚州向北，經(jīng)射陽湖折向西北，在今天的淮安（古稱末口）入淮河。這一工程讓吳國水軍得以迅速北上，并在公元前484年的艾陵之戰(zhàn)中大敗齊國。同時，它也奠定了揚州和淮安兩座城市的建城基礎(chǔ)。

邗溝河道并非一成不變，歷代都在對其進行改造和優(yōu)化： 東漢時 ， 廣陵太守陳登開鑿邗溝西道，避開風(fēng)浪大的射陽湖，縮短了航程。 隋代隋煬帝征發(fā)十余萬民工開鑿大運河，將邗溝大規(guī)模拓寬疏浚，納入京杭大運河的重要一段。?唐朝潤州太守齊浣開鑿伊婁河（瓜洲運河），將入江口移至瓜洲，大大縮短了過江距離。 北宋水利專家發(fā)明了世界上最早的復(fù)閘（船閘雛形），解決了水位落差問題。

古人為了馴服江河，在邗溝上展現(xiàn)了驚人的智慧。堰埭技術(shù)： 在沒有船閘的早期，古人通過筑壩（埭）來調(diào)節(jié)水位。船只通過時，利用人力或畜力在斜坡上拖曳過壩，稱為“盤壩”。 束水攻沙： 收緊河道，利用水流沖擊力沖刷河床泥沙，并在兩岸植柳固堤，這是最早的生態(tài)工程實踐。

邗溝的今生：這個城市中的“活化石” ，雖然現(xiàn)代航運已經(jīng)改道，但在揚州市區(qū)（螺螄灣橋至黃金壩段），仍保留著長約1.45公里的古邗溝遺跡。 這里現(xiàn)在是靜謐的景觀河道，兩岸楊柳依依。你依然可以看到橫跨其上的邗溝橋和供奉夫差的邗溝大王廟。 如今這段河道是世界文化遺產(chǎn)點，也是全國重點文物保護單位。

今天的邗溝（作為京杭大運河蘇中段的一部分）早已超越了單純的運輸功能。南水北調(diào)： 它是國家“南水北調(diào)”東線工程的重要輸水通道，將長江水送往北方。 綜合效益： 除了航運，它還承擔(dān)著防洪、排澇、灌溉和城鄉(xiāng)供水等多種功能。 現(xiàn)在的邗溝，更多承載的是一種文化記憶。從“吳王夫差的第一鍬”到如今的運河三灣生態(tài)文化公園，這條河流見證了揚州從軍事堡壘到繁華商業(yè)都市的蛻變。 ?如今去揚州古邗溝遺址走一走，站在那座古老的邗溝石橋上，你腳下的流水，正是兩千五百多年前吳王夫差眼中那通往霸業(yè)的滾滾波濤。

此外，在今天的寶應(yīng)射陽湖鎮(zhèn)還留存一段古邗溝遺址，被稱為“射陽古邗溝”，它是吳王夫差在公元前486年開鑿的最原始的邗溝的一段。當年開鑿邗溝為了減少工程量，利用了沿路的湖泊和河流進行連通。河道經(jīng)過射陽湖這里，便利用了這個湖。由于射陽湖湖面太大、風(fēng)浪險惡，且路線迂回曲折，東漢時期，?廣陵太守陳登為了避開射陽湖的風(fēng)浪，并截彎取直，在西部開鑿了一條新的通道，被后人稱為“邗溝西道”，而原來的邗溝古道便被稱為“邗溝東道”。隋煬帝開鑿大運河時，就是利用的邗溝西道，最早的邗溝故道射陽湖段（邗溝東道）便逐漸淡出了主航道的核心地位。這段古道現(xiàn)存約5公里，河面寬20余米。東南起自射陽戴堡大橋，西北與水泗河交匯。

射陽湖鎮(zhèn)邗溝現(xiàn)在雖然不再是國家南北航運的主干線，但仍是當?shù)厝罕娚a(chǎn)生活的重要水道，用于灌溉和排澇。它雖然沒有揚州古邗溝遺址（螺螄灣段）那樣被修繕成精美的景區(qū)，但它“活著”。它更像是一位隱居的歷史老人，在射陽湖畔靜靜流淌，訴說著2500年前那段金戈鐵馬的往事。