錢(qián)塘江邊，無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)清掃車(chē)正有序作業(yè)，靈活避讓過(guò)往車(chē)輛；在余杭區(qū)，搭載激光雷達(dá)與高清攝像頭的送快遞無(wú)人車(chē)沿著道路緩緩前行……這樣的“未來(lái)場(chǎng)景”，在杭州已成為現(xiàn)實(shí)。為進(jìn)一步規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，近日，杭州印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛創(chuàng)新應(yīng)用管理實(shí)施辦法》（下稱《實(shí)施辦法》）。

《實(shí)施辦法》適用于本市行政區(qū)域內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用，以及對(duì)搭載《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T40429—2021）中L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛（包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和功能型無(wú)人車(chē)）上路通行監(jiān)管等工作。

根據(jù)《實(shí)施辦法》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試主體、應(yīng)用主體應(yīng)符合《工業(yè)和信息化部 公安部 交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)〈智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）〉的通知》規(guī)定，開(kāi)展L4級(jí)以上測(cè)試應(yīng)用的應(yīng)符合具備實(shí)時(shí)交互、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)、異常檢測(cè)預(yù)警、決策引導(dǎo)、行駛數(shù)據(jù)匯聚存儲(chǔ)等功能的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)；建立完善的通信系統(tǒng)，保障車(chē)輛與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)移動(dòng)通信；具備實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，1臺(tái)車(chē)輛應(yīng)配備1名遠(yuǎn)程安全員監(jiān)控，超過(guò)10萬(wàn)公里道路測(cè)試或創(chuàng)新應(yīng)用里程，其間未發(fā)生嚴(yán)重交通違法行為、且未發(fā)生承擔(dān)主要以上責(zé)任或因車(chē)輛原因造成的安全事故，可向工作組申請(qǐng)由1名遠(yuǎn)程安全員監(jiān)控多臺(tái)車(chē)輛。

針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理方面，搭載L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)展道路測(cè)試的，測(cè)試主體應(yīng)取得第三方機(jī)構(gòu)出具的無(wú)駕駛?cè)四芰υu(píng)估報(bào)告，在申請(qǐng)區(qū)域或路段完成車(chē)內(nèi)配備安全員的單車(chē)測(cè)試或應(yīng)用不少于1000公里（規(guī)定連續(xù)里程，其中城市快速路和高速公路里程占比不高于30%）、時(shí)間不少于240小時(shí)，未發(fā)生嚴(yán)重交通違法行為、且未發(fā)生承擔(dān)主要以上責(zé)任或因車(chē)輛原因造成的安全事故，在車(chē)輛執(zhí)行最小風(fēng)險(xiǎn)策略前無(wú)人工干預(yù)（緊急接管人員觸發(fā)安全策略除外）和人工接管，緊急接管人員通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)觸發(fā)安全策略的次數(shù)不高于1次/百公里。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)行創(chuàng)新應(yīng)用前，應(yīng)經(jīng)過(guò)試運(yùn)行階段，在試運(yùn)行階段中，可以搭載探索商業(yè)模式所需的人員或者貨物，但應(yīng)提前告知搭載人員及貨物的所有人、管理人相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并采取必要的安全措施。開(kāi)展創(chuàng)新應(yīng)用正式運(yùn)行的，車(chē)輛應(yīng)以自動(dòng)駕駛模式在申請(qǐng)區(qū)域或路段完成單車(chē)不少于240小時(shí)或1000公里的創(chuàng)新應(yīng)用試運(yùn)行，未發(fā)生交通違法行為、且未發(fā)生因車(chē)輛原因造成的安全事故。

功能型無(wú)人車(chē)管理方面，初始開(kāi)展道路測(cè)試前，測(cè)試主體應(yīng)確保車(chē)型由第三方機(jī)構(gòu)在測(cè)試區(qū)（場(chǎng)）等特定區(qū)域進(jìn)行不少于100公里的實(shí)車(chē)測(cè)試（含自動(dòng)駕駛功能），符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時(shí)，按車(chē)輛數(shù)不低于10%的標(biāo)準(zhǔn)取得第三方機(jī)構(gòu)出具的安全行駛適應(yīng)性評(píng)估報(bào)告，報(bào)告中應(yīng)明確車(chē)輛設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍與進(jìn)行道路測(cè)試路段或區(qū)域內(nèi)各類(lèi)交通要素對(duì)應(yīng)關(guān)系。測(cè)試主體、應(yīng)用主體按規(guī)定及時(shí)將安全性自我聲明中載明的路段或區(qū)域告知屬地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和經(jīng)信部門(mén)，市公安局、市經(jīng)信局定期公布屬地部門(mén)監(jiān)管情況。