在德發(fā)房車的車間里，數(shù)臺(tái)已初具形態(tài)的白色車身整齊排列，工人們?cè)谘b配線上熟練地操作，一位工程師正俯身于其中一臺(tái)最新的IBEX-7車型旁，專注地調(diào)試著集成在車身側(cè)壁的控制面板。從焊接一臺(tái)拖車，到造出能征服荒野的IBEX，再到投入智能配件的研發(fā)，德發(fā)房車的路徑，展現(xiàn)了一家民營(yíng)企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)中的深度耕耘和技術(shù)自信。

初入賽道　 從零到一的突破

2017年，德發(fā)的創(chuàng)始人卞金超還只是應(yīng)玩越野的朋友之請(qǐng)，幫忙焊接一輛拖掛車。這次偶然的嘗試，讓他窺見了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潛力。2019年3月，德發(fā)房車首次亮相行業(yè)展會(huì)。在那個(gè)僅有100平方米的展位上，出乎意料地售出了55輛房車。這場(chǎng)首秀的成功，不僅驗(yàn)證了市場(chǎng)潛力，更堅(jiān)定了團(tuán)隊(duì)深耕拖掛房車領(lǐng)域的決心。

從展會(huì)結(jié)束到2021年底，德發(fā)進(jìn)入快速發(fā)展階段，從1200平方米的小作坊發(fā)展成2萬多平方米的大廠房，拖掛房車的銷售份額在行業(yè)內(nèi)始終處于領(lǐng)先的地位。

向外看　 主動(dòng)開拓國(guó)外市場(chǎng)

2022年，隨著國(guó)家對(duì)牽引旅居掛車標(biāo)準(zhǔn)的確定，要求牽引旅居掛車需要增駕C6駕照，并且牽引車需要有準(zhǔn)牽引質(zhì)量，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入了寒冬。面對(duì)困境，固守舊路并非良策。德發(fā)管理層做出了一個(gè)關(guān)鍵決策：戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。他們將公司的市場(chǎng)重心從國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的房車轉(zhuǎn)向了專用車、海外出口市場(chǎng)以及VR游樂產(chǎn)品。正是這種更廣闊的視野，為其日后回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、打造差異化產(chǎn)品埋下了伏筆。這次“向外看”，不僅為企業(yè)打開了新的增長(zhǎng)空間，更重要的是，通過引入和對(duì)接國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，德發(fā)對(duì)自身產(chǎn)品線的定位和差距有了更清晰的認(rèn)識(shí)。

通過兩年多的不斷摸索，德發(fā)房車的出口訂單趨于穩(wěn)定。今年，德發(fā)房車決定在保持國(guó)外訂單穩(wěn)定的基礎(chǔ)上重回國(guó)內(nèi)拖掛房車市場(chǎng)，并通過整合市場(chǎng)資源，從今年7月開始批量生產(chǎn)國(guó)內(nèi)拖掛房車。目前，德發(fā)已經(jīng)交付近100輛拖掛房車，這已經(jīng)超過了國(guó)內(nèi)所有拖掛房車企業(yè)今年的銷量。

再次出發(fā)　 在配件領(lǐng)域延續(xù)創(chuàng)新精神

當(dāng)國(guó)內(nèi)拖掛房車市場(chǎng)觸及銷量“天花板”時(shí)，德發(fā)并未停下腳步。卞金超結(jié)合多年的房車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和國(guó)外市場(chǎng)房車發(fā)展方向的細(xì)微變化，他看到了另一個(gè)被忽視的“藍(lán)?！薄寇嚺浼?。德發(fā)決定，從這些行業(yè)里有提升空間的配件開始，進(jìn)行正向開發(fā)，打造真正符合房車使用場(chǎng)景的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

在廠房的一角，技術(shù)人員正在對(duì)新一代房車冰箱控制系統(tǒng)進(jìn)行最后測(cè)試。這款產(chǎn)品在基礎(chǔ)制冷功能之上，增加了控制算法，在低電壓或者夜間的時(shí)候全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換，并且集成溫度監(jiān)測(cè)、電量統(tǒng)計(jì)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等智能功能，可以做到節(jié)能40%以上。

“這些功能在家用冰箱上或許不重要，但對(duì)房車用戶來說，每一項(xiàng)都關(guān)乎旅途的品質(zhì)與安全?！北褰鸪@樣解釋產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念。這種對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著，正是德發(fā)從整車制造向配件領(lǐng)域自然延伸的底氣所在。

在德發(fā)房車的廠房里，機(jī)器在規(guī)律地運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們正在為新一代房車配件做最后的調(diào)試。從整車制造到核心配件，從被迫轉(zhuǎn)型到主動(dòng)創(chuàng)新，德發(fā)的旅程印證了一個(gè)樸素的道理：真正的突破，源于在務(wù)實(shí)中創(chuàng)新，在堅(jiān)持中突破。