原標題：世界城市日同期活動上海城博會上，看新質(zhì)生產(chǎn)力正構(gòu)建“未來城市”

　　“上海方案”：以人的需求為導(dǎo)向

　　10月30日至11月1日，世界城市日同期活動2025上海國際城市與建筑博覽會在上海世博展覽館舉行，一款基于“人因工程”技術(shù)的解決方案首發(fā)亮相，直擊地鐵站動線設(shè)計痛點。

　　通過穿戴設(shè)備捕捉眼動數(shù)據(jù)和腦電信號，系統(tǒng)便能“讀懂”人們在找路時的情緒變化，再根據(jù)這些真實反饋，打磨并提升AR引導(dǎo)系統(tǒng)和燈光引導(dǎo)系統(tǒng)，不僅讓未來的地鐵站導(dǎo)航更符合普通人的出行習慣，而且預(yù)計能讓分流決策響應(yīng)速度提升30%，人員換乘效率提高10%。

　　城建行業(yè)邁入深度轉(zhuǎn)型期，創(chuàng)新動能涌現(xiàn)速度不減。記者在展會現(xiàn)場看到，新質(zhì)生產(chǎn)力已深度融入建筑生產(chǎn)和城市運營當中。

　　“建筑業(yè)必須勇?lián)厝?，向綠色化、工業(yè)化、數(shù)字化、智慧化方向加速邁進，以建設(shè)創(chuàng)新、宜居、韌性、文明、智慧的現(xiàn)代人民城市為目標，為全國城市高質(zhì)量發(fā)展提供‘上海方案’。”展會承辦方上海市綠色建筑協(xié)會會長崔明華說。

　　20款建筑AI產(chǎn)品集中亮相

　　在展示現(xiàn)場，上海市“模塑申城”住建行業(yè)人工智能優(yōu)秀案例、創(chuàng)新應(yīng)用場景首次集中披露。

　　入選的國內(nèi)首個建筑人工智能MaaS系統(tǒng)與開放服務(wù)平臺“云工大模型”，是面向行業(yè)開放的建筑人工智能產(chǎn)品服務(wù)平臺。上線發(fā)布一年來已打造出系列智能體與智能終端產(chǎn)品，累計注冊用戶突破10萬人，累計使用近3000萬人次，落地工程項目超1000項。

　　和往年相比，今年人工智能產(chǎn)品的密度明顯增加，機器人隨處可見。在上海市住建行業(yè)人工智能展示區(qū)，約20款建筑人工智能產(chǎn)品集中亮相，深度滲透施工、拼裝、巡檢、測量、焊接、轉(zhuǎn)運等多個核心環(huán)節(jié)。它們不是跟風炒作的噱頭，而是有了實打?qū)嵉穆涞貞?yīng)用，融入上海工程建設(shè)管理的全流程。下轉(zhuǎn) 5版

　　(上接第1版)建設(shè)行業(yè)正為新技術(shù)開辟萬千應(yīng)用場景。靈活穿梭的“機器狗”，只要搭載不同智能設(shè)備和控制系統(tǒng)，便能化身為適配各類工種的專業(yè)建筑作業(yè)者。

　　搭載3D相機和控制器，它成為工地實習生，有望在未來正式上崗。這款波紋管檢測機器人可以適應(yīng)不同的復(fù)雜環(huán)境，避免人工帶來的安全隱患，提高檢測效率。換上噴槍與供漆系統(tǒng)，它又能變成粉刷高手，尤其適配特殊部位作業(yè)。如果搭載運動感知、掃描導(dǎo)航和自主避障模塊，它就是智能掃描機器人，在面積約7000平方米、相當于17個籃球場的商業(yè)中心走廊里，只用22分鐘就能完成單層全景掃描。

　　即便沒有靈活四肢，人工智能產(chǎn)品也能大顯身手。上海建工二建集團工作人員富秋實說，帶來的兩套智能基坑降水系統(tǒng)，雖然看似是不起眼的小箱子，卻能按預(yù)設(shè)安全水位自動啟停水泵，實時預(yù)警異常降水工況，規(guī)避深基坑施工突發(fā)安全隱患，目前已應(yīng)用于浦東機場T3航站樓項目。

　　人工智能到底能發(fā)揮多大效能，關(guān)鍵在于匹配到真正合適的應(yīng)用場景。上海市村內(nèi)路橋智能體應(yīng)用，則為村內(nèi)路橋設(shè)施構(gòu)建了專屬數(shù)字底板，通過數(shù)字化管理平臺實現(xiàn)隱患識別、算法評估、知識決策與閉環(huán)追蹤，大幅提升巡查質(zhì)量。

　　面向未來出行率先謀篇布局

　　2024年在世界人工智能大會亮相的出行方案，上海首個“AI定制需求響應(yīng)式”公交平臺，如今已經(jīng)落地。

　　工作人員告訴記者，上海首個“AI定制需求響應(yīng)式”公交平臺已在奉賢試點，只要市民預(yù)約，AI大模型將自動采集附近所有乘客出行需求，并根據(jù)不同個體起始位置、到達目的地、周邊公交資源分布、運行能力及不同方案對區(qū)域整體通行效率影響，即時計算出最優(yōu)接駁線路。把傳統(tǒng)的“人等車”變?yōu)椤败嚨热恕薄?/p>

　　車輛的線路和發(fā)車時間根據(jù)乘客需求定制，服務(wù)范圍設(shè)定在以地鐵、片區(qū)為中心的1公里至3公里內(nèi)。在奉賢落地之后，公交車的使用效率大幅提升，原本定點公交僅10人乘坐，引入這套系統(tǒng)后，乘坐人數(shù)增至50人。

　　當工地機器人還在讓觀眾們?nèi)滩蛔●v足驚嘆時，許多高科技已深度融入城市運營的細節(jié)處，滿足人們出行方面的細分需求，更添人文溫度。

　　“人因工程”的亮相，更凸顯了這一發(fā)展趨勢?！叭艘蚬こ獭钡暮诵氖恰耙匀说男枨鬄閷?dǎo)向”。它通過科學解析人的生理特征與心理規(guī)律，優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)品、流程及環(huán)境，最終將人們模糊且難以精準描述的“不適感”，轉(zhuǎn)化為切實可行的優(yōu)化方案。

　　隧道股份城建設(shè)計集團人因工程實驗室負責人李加悅介紹，首發(fā)亮相的基于“人因工程”技術(shù)的解決方案，如今針對日均客流超80萬人次的全球頂級交通樞紐，人民廣場地鐵站的特性，進行了量身定制。

　　面向未來出行，上海已率先謀篇布局?！拔覀冊谏虾５孛娴缆愤\營領(lǐng)域深耕數(shù)十年，這些成熟經(jīng)驗有望延伸至低空領(lǐng)域?！彼淼拦煞莩墙ㄔO(shè)計集團低空經(jīng)濟實驗中心負責人姚子男表示。當下，低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，未來低空交通空間的規(guī)范化使用同樣至關(guān)重要。

　　在起降設(shè)施布局方面，首條商業(yè)化跨海低空航線——臨港至嵊泗低空客運航線已實現(xiàn)首飛，目前正計劃打通“規(guī)劃—投資—設(shè)計—建設(shè)—運營”全產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　在低空經(jīng)濟自主標準體系建設(shè)上，探索各類航空器低空起降點的建設(shè)要求，制定了上海首個《低空起降場布局指南》。在低空經(jīng)濟城市綜合體規(guī)劃領(lǐng)域，構(gòu)建起產(chǎn)學研用投一體化共同體，為上海、成都等地量身打造低空經(jīng)濟城市綜合體規(guī)劃，相關(guān)概念方案已具雛形。