1月15日，隨著最后一塊預(yù)制橋面板鋪架到位，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵V標(biāo)崇啟公鐵長江大橋主通航孔橋南側(cè)邊跨預(yù)制橋面板鋪架完成。主通南側(cè)邊跨橋面板總計(jì)218塊，單塊橋面板最大重量為34.3噸，利用40噸架板機(jī)架設(shè)。

據(jù)悉，崇啟公鐵長江大橋公路共需預(yù)制1872片橋面板。其中主通航孔橋公路橋面板672塊，非通航孔橋公路橋面板1044塊，南引橋公路橋面板156塊。崇啟公鐵長江大橋公路預(yù)制橋面板規(guī)格多，質(zhì)量要求高，結(jié)構(gòu)尺寸有21種，采用工廠化生產(chǎn)。

崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路，下層為時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。