長三角城市網(wǎng)訊  近日，南京地鐵發(fā)布消息稱，8月17日至19日召開了《南京地鐵6號線工程可行性研究報告》專家評審會，會議邀請了來自北京、上海、廣州、南京等地20名專家組成專家組對可研報告進(jìn)行了評審。省、市發(fā)改委及省市各相關(guān)政府職能部門也參加了會議。8月24日，紫金山記者獨家發(fā)布南京地鐵指揮部網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人的回答網(wǎng)友提問，稱6號線明故宮站的設(shè)計方案已經(jīng)進(jìn)行了優(yōu)化和細(xì)化，下一步將按程序進(jìn)行上報。

與S1貫通運營

8月初，媒體報道了規(guī)劃建設(shè)的南京地鐵6號線進(jìn)行了第二次環(huán)境影響評價公示，由于經(jīng)過明故宮遺址附近，明故宮站是否設(shè)置還待定。而在此次專家評審會上，專家組一致認(rèn)為：本工程可研報告內(nèi)容依據(jù)充分、內(nèi)容基本全面；對線路走向、敷設(shè)方式、站點布局、換乘站點銜接方案、車輛基地設(shè)置等，進(jìn)行了多方案論證和比選，推薦的方案基本合理，符合南京市《城市總體規(guī)劃》和《南京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》　的要求，并得到當(dāng)?shù)匾?guī)劃和有關(guān)部門的基本認(rèn)可；車站功能和規(guī)模、結(jié)構(gòu)工法等方案基本可行；車輛、機電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配置與機場線基本一致，并滿足貫通運營功能要求。

該消息再次證實規(guī)劃中的6號線將與目前運營的南京機場線(S1)貫通運營，屆時機場線的線路編號仍然為S1，兩者的線路變化不會合并。

暫設(shè)車站18座

據(jù)悉，本次工可報告評審會的順利召開推進(jìn)了工可階段的工作進(jìn)展，下一步將盡快修改并形成工可報告報批稿。

6號線南起既有機場線南京南站東側(cè)區(qū)間終點，北至棲霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宮路、板倉街、恒嘉路、營苑南路、經(jīng)五路、神農(nóng)路、恒競路和0號路敷設(shè)。線路全長32.5km，全部為地下線，共設(shè)車站18座，其中明故宮站設(shè)站與否將根據(jù)國家文物局審查意見再定。

紫金山/金陵晚報記者　王麗華