她叫談琴，是南京公路站站務(wù)有限公司長途汽車東站門檢班班長。自1997年南京長途汽車東站第二次開業(yè)運(yùn)營以來，她一直擔(dān)任著對車輛、貨物等進(jìn)行檢驗(yàn)的重任。在她的帶領(lǐng)下，門檢班的工作人員克服種種困難，恪盡職守，全力以赴，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，用行動(dòng)為出行的旅客建起了最后一道安全屏障。

1971年出生的談琴，在門檢崗位上至今已工作19個(gè)年頭了。

她所在的門檢班是汽車東站秩序科一個(gè)專門負(fù)責(zé)對出站旅客、車輛、貨物及危險(xiǎn)品進(jìn)行檢查的班組，工作職責(zé)是核對出站班車上的旅客人數(shù)，并對隨車貨物、危險(xiǎn)品進(jìn)行監(jiān)督和檢查。

因?yàn)槭锹短熳鳂I(yè)，無論日曬雨淋、寒冬酷暑，談琴所在的門檢班都要認(rèn)真檢查每一輛車，工作環(huán)境較為艱苦。作為班長，談琴身先士卒，要求同事做到的，她自己帶頭做到。

門檢工作看似簡單，卻需要付出極大的工作熱情和工作耐心。就拿核對人數(shù)來說，春運(yùn)期間，每天都有近千輛班車發(fā)出，每輛車都需上車檢查。有人戲稱，談琴每天的工作量相當(dāng)于爬三座金陵飯店。工作一天下來，談琴常常感覺腰酸腿疼。盡管如此，她從未放棄對自己的要求。據(jù)測算，談琴每天查車400多班次，核對旅客人數(shù)近萬人。

多年的門檢工作，使談琴練就了一雙“火眼金睛”。有的車主為了多帶些旅客而絞盡腦汁，讓超載人員坐在最后一排，更有超長途班車車主把旅客藏在貨廂里。但這些伎倆，都逃不過談琴細(xì)致認(rèn)真的檢查，部分車主甚至想通過賄賂讓談琴行個(gè)方便，均被她斷然拒絕。

記者 許震寧