紫金山索道浪漫回歸，周六“迎賓”

全長2139米，封閉式吊廂可360度觀景

南報(bào)網(wǎng)訊（通訊員 高煒 記者 李子?。┲猩搅陥@管理局今天（7月13日）發(fā)布消息，本周六，紫金山索道即將浪漫回歸。改造一新的索道全長2139米，采取封閉式吊廂，可360度觀景。

中山陵園管理局相關(guān)人士介紹，此次索道為原址原線改造，起迄站點(diǎn)不變，自地堡城站，沿途?？孔辖鹕教煳呐_(tái)站后到達(dá)終點(diǎn)頭陀嶺站。全線長度2139米，設(shè)52個(gè)吊廂，單程運(yùn)行時(shí)間約為9—15分鐘，最大運(yùn)量為每小時(shí)1000人次，無論是運(yùn)行效率還是運(yùn)力均比老索道大幅提升。

游客乘坐起來也更為安全舒適了。記者看到，索道按照目前國際上景點(diǎn)流行的封閉觀光型理念建設(shè)，采用單線循環(huán)脫掛抱索器六人吊廂方案。廂體外觀為銀色，全自動(dòng)門開關(guān)，看上去簡潔大氣，配以深色的全景玻璃，既可以360度觀景，又保證了私密性。值得一提的是，觀景玻璃中添加了隔熱材料，吊廂頂部的內(nèi)飾也有一定的隔熱性能，窗戶還可以打開通風(fēng)，夏天乘坐也不會(huì)覺得悶熱。采取封閉吊廂后，游客乘坐時(shí)不用再擔(dān)心風(fēng)吹雨淋，安全系數(shù)也更高。

中山陵園管理局相關(guān)人士表示，為了將對紫金山生態(tài)環(huán)境的影響降到最低，索道改造過程中，一直遵循“原址原線、保護(hù)優(yōu)先”的原則，通過反復(fù)勘測對索道支架進(jìn)行科學(xué)布局，使支架數(shù)量由原來的23座減少為18座，并延用了老索道的7座支架基礎(chǔ)，減少了開挖量。支架標(biāo)高也進(jìn)行了嚴(yán)格控制，用釋放氣球的方式規(guī)劃整體線型，做到與山體輪廓線相協(xié)調(diào)。

新索道在正式開放前，已經(jīng)經(jīng)過了累計(jì)超過120個(gè)小時(shí)的試運(yùn)行測試。另外還進(jìn)行了緊急驅(qū)動(dòng)的試車，全面檢測在各種狀態(tài)下的運(yùn)行穩(wěn)定性。