南報(bào)網(wǎng)訊（記者 張璐 通訊員 黃順亮）今天首發(fā)的“復(fù)興號(hào)”車(chē)門(mén)是“南京造”。記者獲悉，南京康尼機(jī)電股份有限公司具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化高鐵車(chē)門(mén)，用到了“復(fù)興號(hào)”列車(chē)上。

康尼機(jī)電總工史翔介紹，很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，我國(guó)高鐵車(chē)門(mén)一直被國(guó)外品牌壟斷，包括“和諧號(hào)”在內(nèi)高鐵車(chē)輛使用的都是進(jìn)口車(chē)門(mén)?？的彡P(guān)于國(guó)產(chǎn)高鐵車(chē)門(mén)的核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)歷經(jīng)了10多年時(shí)間，與一般地鐵車(chē)門(mén)相比，高鐵車(chē)門(mén)要考慮到車(chē)速更快、抗電磁干擾要求高、需要耐高溫抵極寒等復(fù)雜工況的要求，對(duì)安全性要求更高，涉及車(chē)門(mén)承載驅(qū)動(dòng)、鎖閉、控制及網(wǎng)絡(luò)通訊等多項(xiàng)核心技術(shù)。“我們先后三次獲得省市產(chǎn)業(yè)化資金的扶持，進(jìn)行了包括在零下40℃低溫運(yùn)行、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)壽命130萬(wàn)次、各種環(huán)境下的30萬(wàn)公里和60萬(wàn)公里試驗(yàn)等等，最終成功研發(fā)出我國(guó)首套完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化高鐵車(chē)門(mén)系統(tǒng)。”史翔說(shuō)，自2014年至今，康尼機(jī)電生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)門(mén)已逐步覆蓋國(guó)內(nèi)高鐵所有平臺(tái)，這其中也包括昨天首發(fā)的“復(fù)興號(hào)”，成功打破了歐美、日本等企業(yè)的長(zhǎng)期壟斷。

與此同時(shí)，康尼機(jī)電牽頭制訂的動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)也已上升為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這意味著，未來(lái)，國(guó)外品牌的高鐵車(chē)門(mén)想要贏得我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車(chē)組的訂單，必須通過(guò)由康尼機(jī)電制定的“國(guó)標(biāo)”驗(yàn)證。