作為華東首批試點，杭州機場近日迎來首架使用RNP AR飛行程序的航班。當天中午12:52，廈航MF8832航班首次使用該程序在07號跑道平穩(wěn)落地。

“今天整體運行銜接順暢，導航準確，與預期一致。”廈航機組人員在航班落地后表示，本次飛行相較以往更快更省油，全程減少飛行距離10km，縮短飛行時間約兩分鐘，更高的運行效率也提升了飛行體驗。

什么是RNP AR飛行程序？RNP AR是“要求授權(quán)的所需導航性能”縮寫，其基本原理是利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和機載性能監(jiān)控告警系統(tǒng)，實現(xiàn)對航空器飛行軌跡的精準控制。

相比傳統(tǒng)的儀表著陸系統(tǒng)進近（即飛機下降時對準跑道飛行的過程），RNP AR進近無需地面導航設(shè)施就可引導航空器精密進近，且飛行程序保護區(qū)更小，可以在嚴格的空域限制和凈空條件下尋找“縫隙”，選擇更優(yōu)、更安全的飛行航跡。

“使用RNP AR程序后，航班飛行路徑更短更優(yōu)，少了低空盤旋和多余飛行，平均每趟能快2-3分鐘。同時，使用程序后的飛行路徑會盡可能選擇農(nóng)田、工廠、高速公路等非住宅區(qū)上方，縮小了噪音影響范圍，降低了住宅區(qū)噪音分貝，有效提升了周邊居民的居住品質(zhì)?！焙贾輽C場飛行區(qū)中心航務管理室經(jīng)理陳平介紹道。

不過，相較普通飛行程序，RNP AR運行對航空器機載性能要求較高，且飛行員需要經(jīng)過專項訓練。因此從10月30日程序生效開始，杭州機場會同各航司經(jīng)過13天的實施準備，終于迎來首個航班的成功運行。

后續(xù)，杭州機場將持續(xù)跟蹤RNP AR飛行程序運行情況，及時收集空管部門和航空公司的使用意見，評估機場運行效率、跑道容量的提升情況，為機場進一步擴容提供數(shù)據(jù)支持。各航空公司也將根據(jù)現(xiàn)有運行經(jīng)驗，加強自身運行能力建設(shè)，實現(xiàn)更多航班RNP AR運行。