2020年中國航海日論壇上午在滬舉行，發(fā)布《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2020)》，上海首次躋身國際航運中心前三，僅次于新加坡和倫敦，第四到十名分別為香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、東京。

　　前十強中，5個位于亞洲，4個位于歐洲，1個位于美洲。新加坡連續(xù)7年奪冠;倫敦憑借高端航運服務(wù)的優(yōu)勢積累，比去年上升一位，重回次席;上海在航運硬件和軟件建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，首次進入三甲;香港多項指標下降，排名比去年下滑兩位，來到第四;雅典受益于“一帶一路”倡議的帶動作用，排名從去年的第十升至第八。

　　新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)包含港口條件、航運服務(wù)和綜合環(huán)境三個維度，自2014年起，每年發(fā)布一次，國際影響力逐步提升。上海在不斷改善港口硬件設(shè)施的同時，航運軟實力也取得重要突破，供應(yīng)鏈節(jié)點地位與高端航運服務(wù)功能加速融合。2019年，上海的海事律所合伙人數(shù)量已達629人，位居全球第四，接近一半的世界百強集裝箱公司選擇在上海設(shè)立分支機構(gòu)，上海航運保險業(yè)務(wù)規(guī)模首次超越老牌保險中心香港。

　　近年來，世界經(jīng)濟重心和國際航運中心“東移”趨勢日益明顯。11個亞洲城市的排名比去年上升，東亞地區(qū)表現(xiàn)尤為出色。除上海、香港、東京位列前十外，寧波舟山、廣州、釜山、青島分別位于第11、13、14和15位。

　　新冠肺炎疫情爆發(fā)以來，港航業(yè)受到較大沖擊。為了直觀顯示疫情對航運的影響，指數(shù)報告專門繪制了全球范圍內(nèi)原油、集裝箱與散貨運輸板塊的船舶熱力圖。從不同船型的熱力圖變化來看，原油船與散貨船受疫情影響較小，集裝箱運輸受影響較大。目前，亞洲尤其是東亞的集裝箱運輸正逐步恢復，經(jīng)濟活動重現(xiàn)活力。國際港口協(xié)會預計，疫情帶來的另一項重大影響，是推動港口加快數(shù)字化改造，提升到港?？績?yōu)化、貿(mào)易促進等方面的效率。(記者 曹剛)