7月30日在常泰長江大橋南接線項目看到，無人駕駛的攤鋪機、壓路機組成的裝備集群正在開展瀝青攤鋪施工。據(jù)悉，這是全省首次在新建高速公路瀝青中面層施工中大面積使用數(shù)字化施工技術(shù)。
　　此次瀝青攤鋪碾壓數(shù)字化施工融合了北斗高精度定位、瀝青測厚測溫雷達、視覺及溫度離析識別、數(shù)字化施工管理等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了集群裝備施工路徑智能規(guī)劃和協(xié)同控制，大幅提高了施工的智能化和數(shù)字化水平。
　　在瀝青攤鋪工序中，通過視覺引導技術(shù)，實現(xiàn)了攤鋪機自主行走，并通過自動檢測設(shè)備實時監(jiān)測施工溫度、厚度及壓實度等質(zhì)量參數(shù)，做到施工和指標檢測同步，從而實現(xiàn)施工工藝實時調(diào)整，保障了瀝青施工的質(zhì)量。在隨后的碾壓工序中，壓路機按照數(shù)字化規(guī)劃的路徑，呈有序階梯形，同進同退開展碾壓施工。
　　與傳統(tǒng)人工瀝青鋪設(shè)相比，當天的數(shù)字化施工減少了大約7名設(shè)備操作人員，明顯降低了高溫天氣下施工人員的勞動強度。
　　數(shù)字化施工還具有穩(wěn)定、連續(xù)的優(yōu)勢。比如，攤鋪中數(shù)字化施工可持續(xù)對瀝青鋪設(shè)厚度進行全斷面、全過程實時監(jiān)測，其中，在直線路段攤鋪機行走軌跡誤差能控制在4毫米左右，轉(zhuǎn)彎路段誤差控制在12毫米左右。同時，這種集群式碾壓能有效避免人為操作過程中常出現(xiàn)的漏壓、過壓、欠壓、超速等問題，提升施工的平整度和壓實的均勻性，有效提升壓實工序的質(zhì)量控制。
　　經(jīng)技術(shù)檢測，當天的數(shù)字化施工應(yīng)用路段的瀝青路面平整度、壓實度、溫度、滲水等參數(shù)，均達到了高速公路攤鋪效果控制要求。下一步，常泰長江大橋南接線項目將深入探索并促進各項“四新”技術(shù)的工程應(yīng)用，積極推動全市交通重點工程建設(shè)向“新”發(fā)展。