近日，隨著重達(dá)22噸的鋪軌車機(jī)車頭成功吊放在高架段的預(yù)鋪鐵軌上，杭德市域鐵路項(xiàng)目也進(jìn)入了全新階段——這臺“龐然大物”即將成為鋪設(shè)軌道的主力，為施工按下“加速鍵”。

按計(jì)劃，接下來的施工高峰期，杭德市域鐵路項(xiàng)目還將投入龍門架、新能源鋪軌機(jī)及軌道車等設(shè)備協(xié)同作業(yè)，確保項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

杭德市域鐵路是長三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的市域（郊）鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目工程線路起自杭州市余杭區(qū)仁和北站，一路向北延伸至湖州市德清高鐵站，沿途經(jīng)過八字橋站、下渚湖站、地信小鎮(zhèn)站等9個(gè)車站，總投資140.61億元，線路全長25.6公里，最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)。

項(xiàng)目建成后，這意味著杭州在已有杭海城際鐵路、紹興地鐵1號線的基礎(chǔ)上，將再增加一條連接杭州與都市圈內(nèi)其他城市的軌道交通線路，極大提升杭州和德清兩地之間的交通便利性，推動雙城融合發(fā)展。

預(yù)計(jì)到2026年，杭德市域鐵路就將具備通車條件，它將與杭州地鐵網(wǎng)有效銜接。屆時(shí)，杭州市民可以在仁和北站搭乘地鐵10號線，一路北上，60分鐘內(nèi)直達(dá)湖州德清。