7月15日上午9時，連宿高速灌云至沭陽段（二期工程）連云港境內(nèi)1標(biāo)小賀莊中橋施工現(xiàn)場激戰(zhàn)正酣。隨著指揮員一聲嘹亮的哨響，最后一片20米長的PC預(yù)制空心板梁被汽車吊穩(wěn)穩(wěn)吊起，在眾多目光的注視下精準(zhǔn)嵌入橋樁支座。橋下瞬間爆發(fā)出熱烈的掌聲——歷經(jīng)7天連續(xù)奮戰(zhàn)，該橋段96片預(yù)制空心板梁全部精準(zhǔn)就位，這是繼叮當(dāng)河特大橋預(yù)制箱梁架設(shè)施工后，又一橋梁梁板架設(shè)施工穩(wěn)步推進(jìn)，標(biāo)志著連宿高速灌云至沭陽段1標(biāo)上部結(jié)構(gòu)施工全面展開，為這條交通動脈按期通車打下關(guān)鍵一釘。

陽光下，混凝土板梁表面蒸騰起熱浪，裸露的鋼筋網(wǎng)格密如蛛網(wǎng)?！斑@些鋼筋骨架是橋梁的‘脊梁’。”該標(biāo)段工程技術(shù)部部長張升抹了把臉上的汗珠，指向正在卸鉤的工人，“每片板梁重達(dá)26.2噸，靠4個吊耳受力。今天這第96片板梁落定，相當(dāng)于給橋梁裝上了最后一根‘肋骨’。”據(jù)悉，小賀莊中橋全橋共1聯(lián)，橋面寬度11.97米，梁高0.9米，全部采用先預(yù)制場預(yù)制PC空心板梁、后現(xiàn)場裝配的施工工藝。

雖然最后一片板梁精準(zhǔn)落位，但施工現(xiàn)場的建設(shè)交響曲并未停歇：東側(cè)，工人躬身探入梁板間隙，仔細(xì)檢查支座安裝情況；西側(cè)，班組人員揮舞扳手加固螺栓；一旁37℃高溫的駕駛室內(nèi)，起重司機(jī)緊盯著操作屏上的每一個細(xì)微變化。

作為標(biāo)段率先啟動板梁架設(shè)的“先鋒橋”，小賀莊中橋的96片梁板從7月8日首片架設(shè)到全部架設(shè)完成用時僅不到7天。為確保架設(shè)順利，項目部精密部署，嚴(yán)格把控各個關(guān)卡：技術(shù)關(guān)，多次召開專題會議進(jìn)行安全技術(shù)交底，對梁板運輸、支座標(biāo)高控制、汽車吊站位、鋼絲繩選型、地基承載力計算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施全過程精細(xì)化管控；安全關(guān)，嚴(yán)格落實項目領(lǐng)導(dǎo)帶班制，安排安全、技術(shù)、測量等崗位專人全程值班，對預(yù)制板梁架設(shè)施工進(jìn)行全方位跟蹤，全力保障施工安全與質(zhì)量可控。

“梁板安裝完成后，緊接著將進(jìn)行鉸縫澆筑。”張升蹲在橋面接縫處比劃著解釋，“這些V形槽灌入混凝土后，96片梁就會結(jié)成整體。下一步將在上面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，為后續(xù)橋面及路面施工打好基礎(chǔ)?！?/p>

烈日炙烤著鋼筋，站在橋頭遠(yuǎn)眺，新落成的梁板如銀灰色琴鍵鋪展在盛夏大地上。這些承載著連云港至宿遷快速通道的鋼鐵構(gòu)件，正在建設(shè)者手中化作通途的基石，以分秒必爭的速度，向著地平線堅實延伸。