臺傳媒通訊員姚 天 陳 陽
10月22日，龍膽嶼作業(yè)區(qū)5000噸級貨運(yùn)碼頭改擴(kuò)建工程現(xiàn)場，抓斗式挖泥船轟鳴忙施工。作為龍門港區(qū)塊龍膽嶼作業(yè)區(qū)開發(fā)提升項(xiàng)目的重要組成，該工程后續(xù)將改擴(kuò)建堆場、倉庫、生產(chǎn)生活輔助建筑及配套設(shè)施，進(jìn)一步提升港口的綜合服務(wù)能力與運(yùn)營效率。
龍門港區(qū)是溫嶺港口的核心，共有白巖山、龍膽嶼、橫門山三個(gè)作業(yè)區(qū)。近年來，溫嶺市縱深推進(jìn)龍門港區(qū)“一港三區(qū)”差異化開發(fā)建設(shè)，塑造發(fā)展新優(yōu)勢。
作為一座港灣之城，溫嶺緊扣“兩城兩湖”戰(zhàn)略部署，始終將港口與臨港先進(jìn)制造業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極，積極優(yōu)化沿海產(chǎn)業(yè)布局，推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
戰(zhàn)略引領(lǐng) 向海布局
“一港三區(qū)”的擘畫，絕非偶然。
坐擁1445平方公里海域面積、317公里岸線、211個(gè)島嶼，海洋是溫嶺得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，卻也面臨港口基礎(chǔ)設(shè)施滯后、貨運(yùn)競爭力不足、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)未顯等瓶頸。
為此，“一港三區(qū)”建設(shè)成為破局的關(guān)鍵：“十五五”期間，溫嶺計(jì)劃以龍門港區(qū)為“核心引擎”，梯度推進(jìn)整合白巖山、龍膽嶼、橫門山三大作業(yè)區(qū)資源，從碼頭、堆場、航道和錨地等方面著手，全方位提升龍門港區(qū)港口基礎(chǔ)設(shè)施水平。
“這既是響應(yīng)國家政策的具體行動，也是溫嶺融入‘一帶一路’、對接長三角一體化的戰(zhàn)略支點(diǎn)，加速濱海新城建設(shè)的必由之路。”溫嶺市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
去年初，龍門港區(qū)通過國家口岸開放驗(yàn)收，正式躋身開放口岸行列。與此同時(shí)，白巖山、龍膽嶼、橫門山作業(yè)區(qū)“三區(qū)”各具特色、功能互補(bǔ)，共同構(gòu)筑現(xiàn)代化港口新集群。
其間，白巖山作業(yè)區(qū)將建成兩萬噸級碼頭并進(jìn)行口岸擴(kuò)大開放，作為溫嶺開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的主要碼頭；龍膽嶼作業(yè)區(qū)將建成以鋼貿(mào)物流、海工裝備為核心的標(biāo)桿通用碼頭；橫門山作業(yè)區(qū)待白巖山碼頭投運(yùn)后，將新建監(jiān)管冷庫，作為開展遠(yuǎn)洋漁業(yè)兼散貨業(yè)務(wù)的主要碼頭。
項(xiàng)目攻堅(jiān)“筋骨”漸強(qiáng)
當(dāng)前，“一港三區(qū)”一批標(biāo)志性工程取得突破性進(jìn)展，港口基礎(chǔ)設(shè)施能級同步提升。
龍門港區(qū)白巖山作業(yè)區(qū)一期工程是目前溫嶺規(guī)模最大的海陸物流樞紐建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目擬新建2萬噸級碼頭1座，包含兩個(gè)2萬噸級散貨泊位（水工結(jié)構(gòu)預(yù)留5萬噸級），其配套的龍門港區(qū)進(jìn)港主航道一期工程同步推進(jìn)，將顯著提升大型船舶通航能力。
今年6月，溫嶺與臺州港港務(wù)有限公司簽訂龍門港區(qū)白巖山作業(yè)區(qū)合作開發(fā)協(xié)議。簽約后，雙方將開展白巖山作業(yè)區(qū)的開發(fā)和運(yùn)營，提升現(xiàn)有龍門港區(qū)碼頭的服務(wù)能級。截至今年9月，白巖山作業(yè)區(qū)一期工程水工部分已完成總工程量的30%，第一階段疏浚作業(yè)已正式完工。
同樣，作為溫嶺優(yōu)化“一港三區(qū)”港區(qū)布局的重要組成內(nèi)容，在龍門港區(qū)塊龍膽嶼作業(yè)區(qū)開發(fā)提升項(xiàng)目，總投資約18.98億元的開發(fā)提升項(xiàng)目已全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。
全長580米的防浪堤已正式動工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年可完成過半工程量。
融合賦能 港城共興
規(guī)劃“一港三區(qū)”建設(shè)，遠(yuǎn)不止于港口自身的提質(zhì)擴(kuò)容，更在于激活區(qū)域發(fā)展新動能。
港口與臨港產(chǎn)業(yè)互為支撐，推動溫嶺臨港產(chǎn)業(yè)從“分散”走向“集聚”。依托白巖山作業(yè)區(qū)的集裝箱樞紐、龍膽嶼作業(yè)區(qū)的鋼貿(mào)海工平臺、橫門山作業(yè)區(qū)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地，溫嶺正壯大泵與電機(jī)、數(shù)控機(jī)床等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育冷鏈物流、跨境電商、海工裝備等新興產(chǎn)業(yè)。
港口能級提升與多式聯(lián)運(yùn)體系的完善，也推動溫嶺從“運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)”向“物流樞紐”轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)運(yùn)輸逐步向多元化方向拓展。智慧物流平臺的構(gòu)建，更將助力溫嶺成為浙中南地區(qū)重要的物流集散中心。
“我們將以龍門湖為紐帶，推動溫嶺經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、松門、石塘一體化發(fā)展，通過‘一港三區(qū)’帶來的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，進(jìn)一步吸引人才、人口向沿海集聚，實(shí)現(xiàn)‘以港興產(chǎn)、以產(chǎn)促城’的良性循環(huán)?！睖貛X市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
