2025年3月22日，合肥覽翌航空科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的客運eVTOL(LE200)全尺寸工程樣機完成首飛測試(資料圖)。

2025年的最后兩天，合肥低調(diào)地干了一件大事。

中國民航華東地區(qū)管理局的審查組專家齊聚合肥，為一家“合肥造”的空中出租車主制造商——合肥覽翌航空科技有限公司(簡稱“覽翌航空”)召開了LE200電動垂直起降載客航空器型號合格審定首次會議。

LE200是合肥本土研制的第一種有人駕駛，并用于商業(yè)客運的低空航空器機型。

合肥速度

“去年12月底開的會，就是這個審查組的第一次全體會議。用一個形象的比喻：TC(型號合格證)申請2025年4月26日被受理，就像拿到了考證資格。而這次會議，標(biāo)志著你‘開始考試了’?！庇[翌航空創(chuàng)始人、董事長黨鐵紅這樣解釋。從這一刻起，LE200正式進(jìn)入中國民航局的“考場”，審查組將陸續(xù)對各項科目進(jìn)行審查。

這背后，是一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰艺J(rèn)證體系。局方會從企業(yè)基本能力、工程進(jìn)展、設(shè)計體系、符合性驗證等多方面評估審查。覽翌航空在2023年完成縮比驗證機研制及試驗試飛、2024年完成全尺寸工程驗證機研制，2025年持續(xù)開展全尺寸工程驗證機的試驗試飛，正是為了向局方證明：“我們具備接受考試的能力。”

一切節(jié)奏都非?！昂戏仕俣取保?/p>

2024年6月，覽翌航空總部落戶合肥包河區(qū)；

2025年3月，完成全尺寸工程驗證機首飛；4月，型號合格證申請獲得受理；8月，完成第二階段試飛；12月，審定會議召開。

從落地到開始審定，只用了一年半時間。

令人矚目

作為覽翌航空的核心產(chǎn)品，LE200的技術(shù)參數(shù)令人矚目。這款設(shè)1名駕駛員、最大載客5人的eVTOL，巡航速度達(dá)200公里/小時，基本型航程200公里，最大航程可達(dá)320公里。

LE200的定位很清晰：它要完成的不是從A點起飛再回到A點的本場觀光，而是實現(xiàn)從A點高效飛往B點的真實跨區(qū)運輸。

“我們屬于商業(yè)載客運營，是‘空中出租車’?！秉h鐵紅用一個接地氣的比喻，體現(xiàn)了LE200的核心價值。它像地面出租車一樣，可以高效、可靠、經(jīng)濟地完成點對點的載客任務(wù)，最終成為城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)中有生命力的組成部分。

與直升機相比，LE200的優(yōu)勢直擊痛點：噪音低、環(huán)保零排放、運營和維護成本可能只有傳統(tǒng)直升機的1/7。

這一革命性的成本降低，不僅源于新能源系統(tǒng)的高效，更因其垂直起降能力省去了修建傳統(tǒng)機場和跑道的巨大建設(shè)和運營維護投入，讓網(wǎng)絡(luò)化布點成為可能。黨鐵紅相信，隨著電池技術(shù)發(fā)展，“里程焦慮”會像電動汽車一樣逐漸消失。

截至目前，覽翌航空已拿下630架飛機訂單，其中：440架LE200、190架LEU100(覽翌航空的另一款飛機，中型電動垂起物流無人機，即將取得型號合格證，2026年將會交付客戶投入商業(yè)化運營)。

逐步推進(jìn)

作為主制造商，覽翌航空的邊界很清晰?！拔覀冎还茉斐霭踩?、可靠的飛機，運營就交給合作伙伴。”黨鐵紅解釋道。

交付并非意味著結(jié)束。公司已規(guī)劃后續(xù)支持體系：飛行員培訓(xùn)、維修服務(wù)、運營技術(shù)支持等全套方案，幫助運營商“開好這輛車”。

“安全性是設(shè)計出來的，也是要通過國家監(jiān)管部門審核的。”黨鐵紅回應(yīng)公眾疑慮，“飛行器要通過各種正常及極端情況嚴(yán)苛測試、試飛，才能投入運營。這不是企業(yè)自己說說而已，是經(jīng)過國家適航審查部門全面考核的?！?/p>

在黨鐵紅看來，載客eVTOL LE200的商業(yè)化會遵循國家“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)”的指導(dǎo)方針逐步推進(jìn)。未來LE200可廣泛應(yīng)用于公共交通、空中出租、醫(yī)療救援、景區(qū)觀光、物流快運、防災(zāi)救災(zāi)、安防巡檢、地質(zhì)勘探等場景。

合肥晚報-合新聞記者 宋士嵐