宣城市緊抓長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略機遇，充分發(fā)揮皖東南區(qū)位優(yōu)勢，以建設高水平陸港型物流樞紐為目標，系統(tǒng)性推進多式聯(lián)運體系建設，取得顯著成效。目前，宣城已形成“鐵路+公路+水運”高效銜接、內(nèi)聯(lián)外暢的現(xiàn)代物流新格局，為區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展注入強勁動力。
筑路聯(lián)網(wǎng)架通途，通江達海暢循環(huán)
交通網(wǎng)絡布局持續(xù)優(yōu)化，現(xiàn)代綜合交通運輸體系基本建成。
鐵路成網(wǎng)通達四方，全市建成運營普速鐵路2條共240公里、高速鐵路5條共335公里，鐵路網(wǎng)密度達466公里/萬平方公里，對內(nèi)實現(xiàn)“縣縣通高鐵”，對外與杭州、南京、上海等長三角主要城市構成“高鐵1小時通勤圈”。
公路密度跨越提升，全市建成高速公路9條，總里程達517公里，高速密度達4.2公里/百平方公里，順利實現(xiàn)“縣縣通高速”“縣城通高速”。對外打通了滬寧合杭等7個方向的高速主通道，其中蘇浙方向省際高速通道6個，占全省總量的近三分之一。普通國省道建設同步推進，6條普通國道總里程達650公里，二級及以上公路里程占比達98%；24條普通省道總里程1469公里，二級及以上公路達590公里，與南京、杭州、湖州、常州等長三角主要城市實現(xiàn)無縫銜接。
航道港口提質升級，以國家級航道蕪申運河為核心，串聯(lián)水陽江、汪聯(lián)河打造“一縱兩橫”高效航道網(wǎng)，成功推動高等級航道從“零起步”到“成網(wǎng)運行”。截至目前，全市已布局貨運碼頭10家，千噸級泊位達29個，年綜合通過能力突破2600萬噸。宣城港正式躋身安徽省重要港口行列，港口能級實現(xiàn)質的躍升。
物暢其流提質效，輻射八方聯(lián)歐亞
多式聯(lián)運通道建設取得突破性進展，物流效率大幅提升。
海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)每周4.2班常態(tài)化運行，今年以來，到發(fā)集裝箱達1.7萬標箱，同比增長29.59%，累計到發(fā)集裝箱超7萬標箱。服務企業(yè)超300家，節(jié)省物流成本超5000萬元。
國際物流通道成效顯著，開通中歐班列支線，平均運距1.2萬公里，較傳統(tǒng)模式縮短15天，打通“宣城-歐洲”公鐵聯(lián)運新通道，使宣城成為“一帶一路”物流重要節(jié)點。同時緊扣宣城“2+3+4”產(chǎn)業(yè)布局，推出“一產(chǎn)業(yè)一專列”定制化產(chǎn)品，實現(xiàn)物流與產(chǎn)業(yè)精準匹配。
城際物流網(wǎng)絡不斷完善，開通宣城至上海洋山港班列，采用“周班運行、當日送達”模式，提供“門到門、點到點、到站即到港”一站式服務，累計到發(fā)集裝箱超6000標箱，為企業(yè)節(jié)省成本超500萬元，降成本超40%。寧國支線同步發(fā)力，完成近百標箱運輸，覆蓋宣城下轄寧國、旌德等區(qū)域，建成“主干+支線”立體物流網(wǎng)絡。
宣城市航運產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，宣城籍船舶保有量2616艘、總運力516.83萬噸，均位列全省第3位；水路貨運量達1.78億噸、貨物周轉量934.48億噸公里，均穩(wěn)居全省第2位。
創(chuàng)新服務提質效，優(yōu)化營商樹標桿
國際陸港建設創(chuàng)新舉措頻出，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。
宣城國際陸港首開自主報關先河，作為浙江海港集團首個實現(xiàn)自主代理報關的內(nèi)陸港，截至目前共完成430票報關業(yè)務，為企業(yè)提供“一站式”通關服務，通關效率提升30%，顯著降低外貿(mào)物流時間成本。
政策賦能效益初顯，宣城國際陸港率先享受安徽省高速差異化收費政策，累計享受500余單高速通行優(yōu)惠，節(jié)省費用超11萬元，成為集團省外首個獲此政策的內(nèi)陸港，開創(chuàng)“政策賦能物流”新范式。
服務模式不斷突破，宣城國際陸港成功入選第三批省級多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建名錄，構建“一次委托、一箱到底、一次結算”多式聯(lián)運服務模式，避免傳統(tǒng)運輸?shù)膯巫C流轉與換裝損耗，效率提升40%，服務企業(yè)300家，成為全球供應鏈重要起運節(jié)點。
平臺建設成效顯著，全市共18家道路貨運網(wǎng)絡平臺，今年以來，完成運單超50萬單，運費總額超12.5億元。全方位扶持建設宣城船邦水運網(wǎng)絡平臺，累計完成訂單總金額超15億元，納稅金額7800萬元，實現(xiàn)降本5200余萬元，為構建“陸海一體”數(shù)字服務平臺奠定基礎。
區(qū)域合作持續(xù)深化，聯(lián)合黃山、池州開通“宣黃池-寧波舟山港”聯(lián)合班列，每周固定發(fā)車2班，重點實現(xiàn)皖浙交界區(qū)域建材、衛(wèi)浴產(chǎn)品集中集散，返程重箱率達99%，推動“港口+內(nèi)陸腹地”協(xié)同發(fā)展模式落地見效。
港產(chǎn)融合促發(fā)展，動能澎湃啟新程
以開放合作理念推動港產(chǎn)融合，積極融入長三角一體化發(fā)展。
長三角（宣城）水運產(chǎn)業(yè)服務中心實現(xiàn)入駐蘇州正滄等水運物流企業(yè)13家，完成營收13.66億元?！案?產(chǎn)-城”一體化發(fā)展正加速推進，從交通樞紐到經(jīng)濟引擎的新目標正加快實現(xiàn)。
多式聯(lián)運體系有效帶動“公轉水”“公轉鐵”運輸結構優(yōu)化，為本地企業(yè)提供低成本、高效率的物流解決方案。宣城充分利用多式聯(lián)運優(yōu)勢，深度服務本地產(chǎn)業(yè)布局，針對不同產(chǎn)業(yè)需求提供定制化物流服務。今年以來，通過多式聯(lián)運方式為各類企業(yè)降低物流成本超過8億元，有效提升了本地產(chǎn)品的市場競爭力。
面向“十五五”，宣城計劃進一步拓展高等級航道里程至100公里，千噸級泊位達40個，港口吞吐量達2000萬噸。同時加快智慧物流建設，重點推動“水陸港”三位一體綜合運輸系統(tǒng)和近零碳碼頭試點，推廣應用冷藏集裝箱、智能化載具等先進裝備，進一步壓降聯(lián)運成本，提升全鏈條服務水平。
宣城多式聯(lián)運體系的完善，不僅顯著提升了區(qū)域物流綜合效率，也為產(chǎn)業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展提供了堅實支撐。未來，宣城將繼續(xù)推進基礎設施互聯(lián)快通和服務模式創(chuàng)新，加快建設陸港型物流樞紐，為深度融入雙循環(huán)新發(fā)展格局貢獻更大力量。
