12月6日10時(shí)許，隨著最后一節(jié)鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，由中鐵十一局承建的合武高鐵金寨史河特大橋鋼桁梁成功合龍，標(biāo)志著橋梁主體結(jié)構(gòu)施工取得突破性進(jìn)展，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

金寨史河特大橋是滬渝蓉高鐵合武段的重要控制性工程，全長540米，3個(gè)主跨跨越河道，最大跨度達(dá)132米。此次合龍一舉創(chuàng)下四項(xiàng)“全國第一”:國內(nèi)高速鐵路首座上承式鋼桁梁橋、國內(nèi)高速鐵路首座混凝土板——鋼桁雙結(jié)合連續(xù)梁橋、國內(nèi)最大跨度無預(yù)應(yīng)力橋面板連續(xù)結(jié)合梁橋、國內(nèi)高速鐵路首座長聯(lián)全焊接連續(xù)鋼桁梁橋，標(biāo)志著我國高鐵橋梁建設(shè)取得重要技術(shù)突破。

合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，上海、南京方向的高鐵列車可借此直達(dá)武漢、重慶、成都，武漢至合肥將由目前的2小時(shí)縮短至1小時(shí)，將極大便利沿線群眾出行。