春潮涌動，奮進(jìn)正酣。春節(jié)假期后，S24杭合高速蕪湖泰山路長江大橋及接線工程2標(biāo)項目建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙，大型塔吊揮舞巨臂，工程車輛穿梭不息，建設(shè)者們搶抓春日施工黃金期緊張作業(yè)。目前，這座蕪湖市第四座跨江大橋已進(jìn)入大干快干關(guān)鍵階段，各項任務(wù)有序推進(jìn)，朝著2029年建成通車目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

　　作為《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020—2035年)》重點項目，該項目建成后將串聯(lián)蕪湖經(jīng)開區(qū)、江北新區(qū)與馬鞍山鄭蒲港新區(qū)，構(gòu)建皖浙高速黃金走廊，對落實長江經(jīng)濟帶、長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化安徽過江通道布局、分流高速壓力，帶動沿線發(fā)展具有重要意義。

　　長江水域水文地質(zhì)復(fù)雜、水流沖刷強烈，樁基水下成孔難度大，且施工時需最大限度減少對航道影響，項目建設(shè)具有較高難度?！霸擁椖勘焙降罉蛑鞫諛痘睆?.8m，北岸右幅主墩樁長90m，左幅112m，南岸主墩樁長78m，均為嵌巖樁。”項目總工郭瑞介紹，為克服項目難點，承建單位安徽建工公路橋梁建設(shè)集團有限公司提前謀劃，對主墩樁基施工提級管理，制定專項施工方案并組織評審，引入先進(jìn)的智能化施工機具，同時聯(lián)合設(shè)計單位、同濟大學(xué)等開展科研技術(shù)攻關(guān)，破解了施工瓶頸。

　　攻堅克難同時，項目智能建造特色逐步顯現(xiàn)。3月1日，記者在施工現(xiàn)場看到，北岸工地的智慧梁場廠房正火熱生產(chǎn)當(dāng)中，其產(chǎn)品將為上部結(jié)構(gòu)施工提供保障。作為安徽建工集團投資建設(shè)的首個長江大橋項目，該項目依托集團投建運一體化全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，對項目全周期資源統(tǒng)籌調(diào)配、建設(shè)節(jié)點快速推進(jìn)起到了關(guān)鍵的支撐推動作用，同時將全面融入安徽建工集團多項自主研發(fā)高精尖技術(shù)，助力智慧施工?！爸腔哿簣鰧⒃O(shè)置自動化生產(chǎn)線，劃分多個功能區(qū)域，采用新能源臺車、全自動智能液壓模板、太陽能空氣能智能蒸養(yǎng)、預(yù)應(yīng)力智能張拉等先進(jìn)技術(shù)保障工序銜接，減少外部因素對施工的影響?！惫鹫f。

　　據(jù)公開資料顯示，S24杭合高速蕪湖泰山路長江大橋及接線工程項目，起于馬鞍山市和縣功橋鎮(zhèn)，起點與G4231寧九高速交叉，設(shè)置功橋樞紐。項目路線全長31.149km，位于長江蕪湖江段下游與馬鞍山交界處的和縣陳家洲，距離下游馬鞍山長江大橋約16.9km，距離上游蕪湖長江大橋約9.3km。