在鋼鐵行業(yè)整體承壓的背景下，寶鋼股份卻從一塊“厚重”的鋼板上找到了突圍的新支點(diǎn)。今年3月初，寶鋼拿到了中國船級社頒發(fā)的國內(nèi)首個高強(qiáng)度極地鋼認(rèn)證，攻克了極地船舶“卡脖子”材料難題。這背后，是寶鋼將高端厚板作為繼汽車板、硅鋼之后第三大利潤支柱的戰(zhàn)略布局，2025年上半年厚板產(chǎn)品毛利率已超過公司平均水平，較前一年同期提升了7.5個百分點(diǎn)。

　　結(jié)構(gòu)性失衡中捕捉高端紅利

　　厚板是撐起現(xiàn)代工業(yè)的“骨架”。大橋鋼箱梁、郵輪殼體、核電站反應(yīng)堆外殼、摩天大樓鋼結(jié)構(gòu)，均由厚板制成。然而，國內(nèi)厚板市場長期處于“紅?！保航刂?025年，50家鋼廠中厚板軋線產(chǎn)能達(dá)1.32億噸，較2023年增長34%，需求側(cè)卻未見明顯增長。

　　寶鋼的突圍邏輯在于抓住結(jié)構(gòu)性失衡。中低端厚板量大便宜，高端細(xì)分賽道產(chǎn)品卻供不應(yīng)求，利潤可達(dá)普通鋼材的2至3倍且供需缺口仍在擴(kuò)大。2024年底，寶鋼股份正式將高端厚板列為重點(diǎn)培育核心產(chǎn)品。

　　二十年磨一劍：從三峽到天臺

　　高端厚板的“卡脖子”之痛，寶鋼人記憶猶新。2000年，三峽二期工程所需600兆帕級高強(qiáng)鋼，由日方企業(yè)中標(biāo)供貨，國產(chǎn)高端厚板仍是空白。2005年3月，寶鋼國內(nèi)首條厚板五米產(chǎn)線投產(chǎn)，試制的600兆帕鋼全部合格，三峽工程終于用上國產(chǎn)高端厚板。

　　此后近二十年，寶鋼厚板跟隨國內(nèi)水電站建設(shè)步伐不斷升級，近年已成功開發(fā)1000兆帕水電高強(qiáng)鋼，應(yīng)用于浙江天臺抽水蓄能電站——那里擁有國內(nèi)在建水頭最高(724米)的抽水蓄能機(jī)組，每平方米需承受約10萬噸重力。未來，更高強(qiáng)度厚板劍指青藏高原超大型水電工程。

　　賣產(chǎn)品更要賣服務(wù)：打造核心護(hù)城河

　　高端厚板的競爭，遠(yuǎn)不止賣鋼板本身。技術(shù)是“敲門磚”，協(xié)同研發(fā)和技術(shù)服務(wù)能力才是關(guān)鍵護(hù)城河。天臺抽蓄項(xiàng)目中，1000兆帕鋼的首次焊接評定花了近兩個半月——研發(fā)團(tuán)隊(duì)往返制造基地、哈焊所、鋼管制造廠、工地現(xiàn)場近20次，逐一攻克焊接、切割、卷制、水壓試驗(yàn)等關(guān)口。這種貫穿產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)能力，構(gòu)成了高端厚板區(qū)別于普通鋼材的核心附加值。

　　產(chǎn)能布局同步完善。今年1月，湛江鋼鐵全國最大斷面特厚板坯連鑄機(jī)投產(chǎn)，可穩(wěn)定生產(chǎn)460mm特厚板坯，年產(chǎn)350萬噸，專用于頂級風(fēng)電鋼、橋梁鋼等。此前湛江鋼鐵還首發(fā)了BeyondECO-30%厚板產(chǎn)品，碳足跡降低超30%。

　　管理改革：產(chǎn)銷研一體化提速

　　高端產(chǎn)品邏輯的變化，倒逼內(nèi)部管理變革。過去，寶鋼厚板研發(fā)、銷售、生產(chǎn)分屬不同單元，跨部門協(xié)調(diào)成本高、市場響應(yīng)滯后。2025年10月，寶鋼股份推進(jìn)厚板事業(yè)部產(chǎn)銷研一體化實(shí)體化改革——研發(fā)激勵主導(dǎo)權(quán)劃歸事業(yè)部，五大區(qū)域公司成立厚板工程部，銷售人員半數(shù)以上駐扎一線。

　　改革效果顯著。2025年前三季度，寶鋼股份歸母凈利潤達(dá)79.59億元，同比增長35.32%，僅用三個季度就超過2024年全年利潤。在鋼鐵行業(yè)整體承壓的背景下，寶鋼以高端厚板為新支點(diǎn)，走出了一條破除行業(yè)“內(nèi)卷”的突圍路徑。當(dāng)鋼鐵行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價值創(chuàng)造，高端化轉(zhuǎn)型已不是一道選擇題，而是中國制造打開增長新空間的必答題。