昨日凌晨，無錫碩放機(jī)場以航空界最高禮儀水門禮迎接一位特殊“貴賓”——無錫至芝加哥貨運航線復(fù)航后的首班全貨機(jī)。當(dāng)日5時32分，首班包機(jī)滿載100余噸貨物從無錫順利飛往芝加哥，無錫—北美“空中貨運走廊”再次開啟。

　　為何這般青睞無錫？

　　“選擇無錫碩放機(jī)場作為樞紐，既能滿足客戶就近出貨需求，又能在旺季形成對上海空運樞紐的運力補(bǔ)充，雙重保障供應(yīng)鏈時效性與穩(wěn)定性?！焙犏棁H貨運大中華區(qū)董事總經(jīng)理朱彥青一番分析，道出了眾多“伙伴”的心聲。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，無錫碩放機(jī)場距上海浦東國際機(jī)場150公里，憑借優(yōu)越的地理位置，輻射長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，是極具潛力的物流樞紐。它不僅為在上海周邊設(shè)廠的眾多500強(qiáng)企業(yè)搭建起高效的物流通道，也為本地電商和工業(yè)企業(yè)提供便捷的運輸服務(wù)。

　　早在2018年10月29日，無錫碩放機(jī)場便開通了美國洲際貨運航線。在近五年的運營中，該航線憑借穩(wěn)定高效的航空物流服務(wù)，成為蘇南進(jìn)出口企業(yè)的重要物流通道。然而，受全球供應(yīng)鏈格局調(diào)整等多重因素影響，該航線被迫停航。停航后，蘇南地區(qū)對美空運時效大幅延長，特別是這兩年，隨著跨境電商企業(yè)物流成本急劇增加，產(chǎn)業(yè)界重啟航線的呼聲日益高漲。

　　再續(xù)前緣？不，是合作升級

　　“此次復(fù)航看似是‘再續(xù)前緣’，其實從航班由停航前的一周一班加密至如今的一周三班就能看出，雙方合作進(jìn)一步升級?！敝鞆┣啾硎?，待到今年底無錫碩放機(jī)場東部貨運區(qū)建成，雙方的合作前景將更加廣闊，合作空間也將進(jìn)一步拓展。

　　機(jī)場集團(tuán)下屬空港物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，無錫口岸雖然規(guī)模不大，但是7×24小時的全天候通關(guān)，加上多種個性化服務(wù)的加持，通關(guān)操作更為便捷?！氨憬荨钡谋澈螅x不開機(jī)場集團(tuán)與海關(guān)、邊檢、公安、航油等單位通力合作，離不開機(jī)場“快跨無憂”貨運保障團(tuán)隊全程定制服務(wù)，也離不開宏鷹國際貨運等合作伙伴的緊密協(xié)作……“正是有了大家的共同努力，我們才得以克服重重困難，讓這條跨越太平洋的‘空中走廊’煥發(fā)新的生機(jī)。”

　　為了此次復(fù)航，機(jī)場對貨區(qū)作業(yè)流程進(jìn)行優(yōu)化，以滿足多條全貨機(jī)航線出港運抵的保障需求。同時，機(jī)場方面按航班優(yōu)先級動態(tài)劃分貨物臨時存放區(qū)，確保“機(jī)坪直提”和特種車輛通行安全。

　　這條航線將帶來什么？

　　從首航即滿艙來看，這條越洋全貨機(jī)航線頗受關(guān)注。那么，為何各界如此看重這條“空中貨運走廊”？

　　目前，該航線計劃每周三、五、日固定航班直飛芝加哥。作為第三方物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者、法國達(dá)飛集團(tuán)旗下的企業(yè)——宏鷹國際貨運擁有雄厚的?？者\資源，依托其自主運力可實現(xiàn)“當(dāng)日提貨——當(dāng)天送達(dá)芝加哥”的時效，尤其能保障電商、汽車備件等時效敏感型貨物的旺季交付。

　　市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著無錫至芝加哥航線的復(fù)航，我市國際空中貨運網(wǎng)絡(luò)更加全面，“雙聯(lián)雙提”工程進(jìn)一步進(jìn)階。去年，無錫往返墨西哥城全貨運航線成功開通，大幅提升通往中美洲及拉丁美洲的航空物流時效。無錫至韓國仁川貨運航班由原先的每周四班提升至每日一班，加速推進(jìn)無錫重點進(jìn)出口企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈升級。而無錫至芝加哥航線復(fù)航不僅為無錫和周邊地區(qū)帶來具有成本效益的運輸方案、穩(wěn)定的航班安排、高效的運營流程和可靠的運力保障，借助宏鷹國際貨運廣泛的全球網(wǎng)絡(luò)，還可進(jìn)一步拓展至東南亞主要城市，構(gòu)建一條“東南亞—無錫—北美”洲際跨境物流走廊。