原標題：常州29家船企“拼”出內河游船市場全國第一

　　一船一設計，“不怕被復制”

　　3月12日，19艘游船從常州出發(fā)，將在4天后到達桂林漓江風景區(qū)。隨著踏青季到來，景區(qū)、公園游船訂單火爆。走進常州市武進第二造船有限公司生產基地，記者看到，一艘鋼鋁混合結構船體基本成型，工人師傅爬梯進入船艙，對船體進行打磨、噴砂。

　　畫舫船、觀光船、水上巴士……一船一設計，“不同于流水線造車，游船屬于定制產品，每條船設計圖紙都不一樣?！痹摴径麻L殷建興頗為自豪地說，“由我們設計生產的蛇年央視春晚無錫分會場中的畫舫船現(xiàn)已成為景區(qū)固定打卡裝置?！?/p>

　　在新疆賽里木湖上，在京杭大運河上，在成都錦江上，游客們乘坐“常州制造”的游船暢游?！霸阱\江，不會有兩艘造型重復的船?！币蠼ㄅd說?！安慌卤粡椭啤钡奈溥M第二造船有限公司擁有一支創(chuàng)新力強的船型設計團隊。去年團隊以“頂流網(wǎng)紅”大熊貓花花為創(chuàng)意靈感，將城市IP與游船造型結合，設計推出了“熊貓船”，為夜游錦江再添“圈粉產品”。

　　穿梭在全國各地的游船成為常州造船業(yè)移動的名片。在常州29家船企中，民營企業(yè)占28家。這支造船“艦隊”一路乘風破浪、揚帆遠航。2024年，常州內河游船制造產值達20億元，在這個細分市場位居全國第一。

　　常州造船業(yè)基礎雄厚、有口皆碑。上世紀70年代，常州建造了全國第一家玻璃鋼造船廠，由此帶動一批船企集聚發(fā)展。為避免“內卷式”競爭，各船企差異化布局，形成了產能互補、市場共贏的協(xié)作模式。

　　“每艘船都代表常州口碑”是這支造船“艦隊”的共識。作為省級“專精特新”企業(yè)，江蘇華一船舶有限公司擁有一支由數(shù)十名高級、中級工程師組成的技術團隊，在高性能船艇研發(fā)領域位于行業(yè)前列。憑借先進的制造工藝和過硬的產品質量，華一船舶客戶復購率達35%。

　　船窗可以根據(jù)音樂節(jié)點開關，座椅會自動旋轉到最佳角度，方便游客觀賞風景。該公司總經理鄭剛介紹，全息投影、基站感應等技術應用刷新了游客的乘船體驗。2024年，華一船舶保障了山東、河北等地旅游產業(yè)發(fā)展大會用船需求，接待游客近2000萬人次，有力帶動餐飲、演出、研學體驗等船上消費，助推當?shù)亍斑\河經濟”“夜經濟”蓬勃發(fā)展。

　　從圖紙設計到新船下水，生產一艘20米長的游船通常需要3個半月。目前，華一船舶有近1/4的產品出口海外，遠銷俄羅斯、非洲、東南亞等國家和地區(qū)。鄭剛表示：“客戶點贊我們交付快，這離不開常州交通執(zhí)法部門的高效服務。”

　　以20米長的游船為例，核檢總船體、輪機、電氣三大部分涉及350張圖紙、2萬多個數(shù)據(jù)。常州交通執(zhí)法部門船檢師通過駐企服務，對圖紙審核、性能測試、大件運輸?shù)拳h(huán)節(jié)進行全流程檢驗、協(xié)調，交付周期平均縮短28天。

　　當前，船舶制造業(yè)景氣度持續(xù)攀升，常州船企在新能源船舶研發(fā)和制造上加大投入，積極發(fā)展新質生產力。武進第二造船有限公司經營研發(fā)主管肖如峰介紹：“我們正在研發(fā)無人駕駛新能源船舶，后續(xù)將推出無人工作艇，比如河道清理船?！睘樽o航新能源船舶行業(yè)發(fā)展，常州交通執(zhí)法部門同步打造了“政企研·安新運”品牌，政企攜手從源頭推進企業(yè)研發(fā)能力提升，助力常州造船“艦隊”開辟新藍海。