本報訊（記者 汪潛 陳潔）3月10日，浙江舟山碼頭上，一艘身披紅綢的巨輪穩(wěn)穩(wěn)靠岸。隨著交船證書的鄭重簽署，這艘由蕪湖造船廠建造的全球最大、國內(nèi)首艘集成式大型壓裂船——“海洋石油696”正式交付，標志著我國在海洋油氣增產(chǎn)裝備領域?qū)崿F(xiàn)重大突破，安徽制造再次向“深藍”挺進。

這艘被譽為“海上移動壓裂工廠”的特種船舶，多項性能指標創(chuàng)下世界之最。其總長99.8米，型寬22.0米，裝機功率高達28700千瓦；具備強大的作業(yè)能力，可裝載不少于600立方米支撐劑，滿足600立方米砂量及6000立方米液量的連續(xù)作業(yè)需求；每分鐘可泵注砂漿12立方米，僅需2秒鐘即可注滿一個家用浴缸。憑借世界第一的主尺度和壓裂泵總功率，以及世界前列的自動化、智能化水平，“海洋石油696”成為目前全球性能最強的集成式大型壓裂船。

為何要造這樣一艘“巨無霸”？這直指我國深海油氣開發(fā)面臨的核心痛點。我國海上蘊藏著豐富的低滲透油氣資源，但開采難度極大。“海洋石油696”就像一把精準的“鑰匙”，它能全面適配全海域作業(yè)，大規(guī)模壓裂、多井次批量化作業(yè)，甚至是超深層壓裂，都能游刃有余。它也像一位深?！巴饪漆t(yī)生”，能為海底油氣藏打通千百條高效“采收通道”，有效破解海上難采油氣資源的開發(fā)瓶頸，推動我國海上油氣開發(fā)邁向高效化、規(guī)?；男码A段。

作為國內(nèi)首艘集成式一體化大型壓裂船，該項目在啟動之初面臨著“無成熟先例、無現(xiàn)成規(guī)范、無同類經(jīng)驗”的“三無”困境。面對挑戰(zhàn)，蕪湖造船廠研發(fā)團隊歷經(jīng)數(shù)月連續(xù)攻關(guān)，從圖紙設計到船體建造，從系統(tǒng)集成到試航交付，用實打?qū)嵉募夹g(shù)突破，蹚出了一條屬于安徽的自主創(chuàng)新之路。