新吳區(qū)凈慧西道與震澤路交叉口附近地下空間里，一排地鐵軌道“整裝待發(fā)”，100多名建設(shè)者和軌行區(qū)智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒，3月20日上午10時，隨著首節(jié)25米軌排精準(zhǔn)落位，一節(jié)節(jié)鋼鐵軌道從眼前伸向隧道深處，地鐵4號線二期正式進(jìn)入鋪軌施工，未來列車將在這條軌道上智慧運行。

　　3月份以來，無錫地鐵“五線共建”發(fā)起“春日攻勢”，跑出施工建設(shè)“加速度”。眼下，地鐵4號線二期、5號線、6號線、S2線等5條軌交線合計在建里程124公里，創(chuàng)歷史之最。

　　“春天即沖刺，開工就奔跑，加快施工進(jìn)度，保質(zhì)保量?？鞂⑿乱惠嗆壗痪€一條條交給市民，確保落地投用不拖延、織密線網(wǎng)有節(jié)奏。”20日上午，無錫至宜興城際軌道交通工程推進(jìn)會在施工現(xiàn)場召開，會議向全市5個在建軌交項目、49個工地發(fā)出春日動員令，滾動開發(fā)、加快建設(shè)、盡快開通，推動“軌道上的無錫”線網(wǎng)越織越密。

　　開春以來，無錫地鐵建設(shè)步伐明顯加快，進(jìn)度節(jié)點喜訊頻傳：2月19日，重約500噸的“信和·無錫1號”盾構(gòu)機在地鐵5號線旺莊東路站緩緩轉(zhuǎn)動刀盤，開啟下穿千年伯瀆河到坊明路站的掘進(jìn)施工；2月28日，S2線大盾構(gòu)段梅梁湖西工作井正式開工，“兩進(jìn)兩出”穿越太湖啟動了；3月14日，備受市民關(guān)注的地鐵5號線南禪寺站地連墻施工完成，橫貫錫城的“動脈線”中軸站加快成型……

　　后續(xù)“五線”施工節(jié)奏將更快，只爭朝夕推進(jìn)地圖上的線路盡快變成城市中的地鐵網(wǎng)。無錫地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本月底，S2線大學(xué)城站首個鋼筋籠將起吊，正式開啟首幅地連墻施工作業(yè)，S2線正朝著“每天刷新進(jìn)度，每月都有節(jié)點”小目標(biāo)進(jìn)發(fā)；眼下，進(jìn)度最快的4號線二期今年11月將實現(xiàn)全線貫通，確保明年下半年通車試運行。

　　從太湖邊唐城、黿頭渚風(fēng)景區(qū)到產(chǎn)業(yè)高地?zé)o錫高新區(qū)，5號線24座車站建設(shè)進(jìn)度備受關(guān)注。這幾天，5號線南禪寺站施工現(xiàn)場正忙著準(zhǔn)備下階段交通導(dǎo)改，體育中心站至北華路站盾構(gòu)區(qū)間右線掘進(jìn)過半，地上站點、地下盾構(gòu)呈現(xiàn)一片大干熱潮。根據(jù)計劃，年內(nèi)，地鐵5號線17個站實現(xiàn)封頂，25個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)單線貫通，為2027年3月全線電通做好準(zhǔn)備。5號線預(yù)計2028年通車試運行。

　　一頭連著太湖新城，一頭伸向梁溪主城，地鐵6號線計劃2028年與市民見面。今年，6號線清源路站將率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂，全線3臺盾構(gòu)實現(xiàn)始發(fā)，6月啟動貢湖灣車輛段施工。S2線施工進(jìn)度令錫宜兩地市民直呼：快！年內(nèi)，除葛埭橋站和太湖新城站外，其余7個站點將實現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)完工，高架段全力推進(jìn)樁基、橋墩施工，工程進(jìn)展躍然眼前。S2線計劃2030年通車試運行。不難看出，無錫地鐵建設(shè)正“一天一個樣”，只爭朝夕交出一份高品質(zhì)城市軌交建設(shè)答卷。

　　當(dāng)前，無錫軌道交通運營里程142公里，建成投用89座車站。目前正在實施的第三輪建設(shè)規(guī)劃涵蓋地鐵4號線二期、5號線、6號線，共62公里，連同已納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的S2線，在建里程合計超120公里，建設(shè)規(guī)模創(chuàng)歷史之最，已形成“五線運營、五線在建”的網(wǎng)絡(luò)化新格局。

　　“十五五”期間，無錫地鐵將保持滾動開發(fā)的良好態(tài)勢。“眼下，第三輪建設(shè)熱潮正酣，同時新建線路滾動報批緊鑼密鼓，規(guī)劃中的7號線、8號線正密集推進(jìn)。”無錫地鐵相關(guān)人士介紹，預(yù)計至2030年，“6+2”全部運營后，我市軌交運營規(guī)模將超260公里、換乘站超15個，加上后續(xù)新線不斷“上線”，城市主要片區(qū)可實現(xiàn)軌道交通全覆蓋。

　　“五線共建”打開喜人局面，無錫“軌交之城”也將更有底氣。在業(yè)內(nèi)人士看來，未來，按照我市軌交遠(yuǎn)景規(guī)劃和“軌道上的蘇錫常”發(fā)展格局，隨著市區(qū)、市域和伸向蘇錫常以及長三角的新線不斷加密，軌交深度開發(fā)帶來出行便利的同時，更為城市能級“加碼”，“軌道上的無錫”輪廓將更清晰。