11月1日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完成，江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線項(xiàng)目主線橋?yàn)r青上面層鋪設(shè)圓滿收官。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，不僅為項(xiàng)目整體推進(jìn)按下“加速鍵”，也為力爭(zhēng)2025年底主體工程基本建成目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程全長(zhǎng)11.499公里，起于江陰芙蓉大道，順接江陰靖江長(zhǎng)江隧道，起點(diǎn)至規(guī)劃南云路段利用規(guī)劃廊道（規(guī)劃西外環(huán)路線位），止于與滬武高速交叉處，同時(shí)銜接徐霞客大道，構(gòu)建起貫通的交通格局。

　　走進(jìn)主線橋施工現(xiàn)場(chǎng)，6臺(tái)壓路機(jī)正有序作業(yè)，鋼輪碾過路面的“轟隆”聲沉穩(wěn)有力。據(jù)了解，橋面按雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路面寬闊平整，能為100公里/小時(shí)的高效通行提供可靠保障，充分適配區(qū)域日益增長(zhǎng)的交通出行需求。

　　不少市民都有過這樣的體驗(yàn)：每到周末，導(dǎo)航畫面里的江陰大橋路段常被“通紅”的擁堵標(biāo)識(shí)覆蓋，排隊(duì)的車流寸步難行。“待項(xiàng)目建成通車，這樣的困擾將大幅緩解?！睙o錫市江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)管理部副部長(zhǎng)史宗毅表示，南接線將與江陰靖江長(zhǎng)江隧道共同構(gòu)成江陰大橋的分流通道，為擁堵的橋面“減負(fù)”。同時(shí)，南接線還將無縫銜接地方快速路網(wǎng)系統(tǒng)，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)，推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

　　截至目前，項(xiàng)目主體工程已累計(jì)完成總工程量的99.2%，正處于主體工程掃尾與附屬工程攻堅(jiān)的關(guān)鍵階段。