11月1日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完成，江陰靖江長江隧道南接線項目主線橋瀝青上面層鋪設圓滿收官。這一關鍵節(jié)點的完成，不僅為項目整體推進按下“加速鍵”，也為力爭2025年底主體工程基本建成目標奠定堅實基礎。

　　江陰靖江長江隧道南接線工程全長11.499公里，起于江陰芙蓉大道，順接江陰靖江長江隧道，起點至規(guī)劃南云路段利用規(guī)劃廊道（規(guī)劃西外環(huán)路線位），止于與滬武高速交叉處，同時銜接徐霞客大道，構建起貫通的交通格局。

　　走進主線橋施工現場，6臺壓路機正有序作業(yè)，鋼輪碾過路面的“轟隆”聲沉穩(wěn)有力。據了解，橋面按雙向六車道標準設計，路面寬闊平整，能為100公里/小時的高效通行提供可靠保障，充分適配區(qū)域日益增長的交通出行需求。

　　不少市民都有過這樣的體驗：每到周末，導航畫面里的江陰大橋路段常被“通紅”的擁堵標識覆蓋，排隊的車流寸步難行。“待項目建成通車，這樣的困擾將大幅緩解。”無錫市江陰靖江長江隧道南接線工程建設指揮部現場管理部副部長史宗毅表示，南接線將與江陰靖江長江隧道共同構成江陰大橋的分流通道，為擁堵的橋面“減負”。同時，南接線還將無縫銜接地方快速路網系統(tǒng)，完善區(qū)域高速公路網，推動區(qū)域一體化發(fā)展，促進長江經濟帶建設。

　　截至目前，項目主體工程已累計完成總工程量的99.2%，正處于主體工程掃尾與附屬工程攻堅的關鍵階段。