宣城至上海港海鐵聯(lián)運班列納入對接上海“五個中心”合作事項，1-11月，該班列到發(fā)量達(dá)1.2萬標(biāo)箱，同比增長156%。

設(shè)施提檔。水陽江航道成功提升為國家高等級航道，蕪申運河完成整治，形成“T字型”航道主骨架，北通長江、東入太湖，至上海運輸里程縮短了100多公里，水運時效提升39%。郎溪廣利川碼頭作為蘇皖合作示范區(qū)示范項目，與匯金物流碼頭共同率先開展“近零碳”碼頭試點。

產(chǎn)業(yè)提質(zhì)。新增水路運輸企業(yè)7家，完成48家水路運輸業(yè)及其輔助年度核查及信用評價工作，A級及以上比例達(dá)82.22%。建成長三角（宣城）水運產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心，已入駐蘇州正滄等水運物流企業(yè)13家，實現(xiàn)營收7.66億元。鴻源航運“水運之心”完成1.0版本核心功能開發(fā)并上線，目前注冊船舶1.78萬艘，完成運單0.9萬單，運單總金額7475萬元。

聯(lián)運提效。推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，穩(wěn)定運行至寧波舟山港、上海洋山港海鐵聯(lián)運班列和宣城黃山池州聯(lián)合班列，全年運輸集裝箱約4萬標(biāo)箱，服務(wù)企業(yè)超200家，節(jié)約運輸成本超1800萬元。宣城國際陸港構(gòu)建“一次委托、一箱到底、一次結(jié)算”多式聯(lián)運服務(wù)模式，通往長三角區(qū)域運輸效率提升40%。