施工現(xiàn)場(chǎng)。

“開始沉樁！”隨著對(duì)講機(jī)里傳來指令，五根結(jié)實(shí)的鋼纜同時(shí)繃緊，將一根71.5米長(zhǎng)的混凝土大管樁緩緩吊離駁船，樁身在空中由水平轉(zhuǎn)向垂直，樁尖對(duì)準(zhǔn)了海面上的預(yù)設(shè)點(diǎn)位。

這是日前寧波舟山港北侖港區(qū)協(xié)和碼頭建設(shè)項(xiàng)目二期工程（信潤(rùn)碼頭）的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，由中交三航局承建。項(xiàng)目總投資1.2億元，將新建一個(gè)1萬噸級(jí)油品及液體化工品泊位和一個(gè)5000總噸液化烴泊位，設(shè)計(jì)年通過能力171萬噸。

“我們兩天前拿到水上水下作業(yè)許可證，打樁船和駁船迅速就位?！睂幉ㄐ艥?rùn)石化儲(chǔ)運(yùn)有限公司工程設(shè)備部經(jīng)理趙青秀站在連接橋上，看著忙碌的船機(jī)，“隨后就開始捆樁，整個(gè)工程進(jìn)度幾乎一刻沒?！?。

現(xiàn)場(chǎng)，海風(fēng)獵獵。七八名工人圍著一根平臥的樁忙開了——有人爬上樁身掛鋼絲，有人在下面遞送工具，還有人站在旁邊盯著每一個(gè)環(huán)節(jié)。

“一二三，拉！”隨著一聲口令，粗重的鋼絲繩被一寸寸收緊，分段固定在樁身上。一段鋼絲繩將近一噸重，需要機(jī)械配合人力才能挪動(dòng)到位。從15時(shí)不到開始忙到近17時(shí)，這根90噸重的樁才被五條鋼絲繩牢牢捆住。

捆扎完成的樁被緩緩吊起。工人們退到一旁，抬頭看著橫躺的巨樁在絞車牽引下離開甲板，懸在半空。

擔(dān)綱此次重任的“三航樁22”輪，是國(guó)內(nèi)首艘自主研發(fā)的110米旋轉(zhuǎn)式打樁船。趙青秀介紹，選擇這艘船，是因?yàn)槭┕きh(huán)境特殊——這是一處舊碼頭旁的擴(kuò)建工程，如果用傳統(tǒng)的“八字錨”打樁船，船身需要不斷移動(dòng)拋錨，容易碰撞老建筑。而這艘船定位后船體不動(dòng)，依靠樁架旋轉(zhuǎn)調(diào)整樁位，在受限水域中作業(yè)更精準(zhǔn)、更安全。

樁身豎立后，開始向指定位置移動(dòng)。操控室里，操作員雙手握著手柄，眼睛緊盯著儀表盤上跳動(dòng)的數(shù)字，一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)整鋼纜的受力。樁身每偏移一度，他就要微調(diào)一次。

甲板上，五六名工人分布在船頭、船尾和兩側(cè)，手持對(duì)講機(jī)，實(shí)時(shí)匯報(bào)樁身與周邊結(jié)構(gòu)的距離——“左舷還有兩米”“樁身垂直度偏了半度，需要回調(diào)”。操控室里的操作員根據(jù)這些指令，一遍遍修正。

17時(shí)50分，樁身完全豎直；18時(shí)10分，經(jīng)過最后一輪微調(diào)，樁尖套入俗稱“榔頭”和“替打”的裝置——打樁錘將通過這個(gè)裝置，把力道精準(zhǔn)傳到樁底；19時(shí)38分，沉樁定位完成；20時(shí)許，樁尖觸及海床，首根樁順利沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

從捆樁到沉樁，整整5個(gè)小時(shí)。

據(jù)介紹，還有43根樁將在接下來的半個(gè)月里陸續(xù)沉入這片海域?！罢麄€(gè)碼頭的水工部分，計(jì)劃今年年底完工，力爭(zhēng)2027年1月交工驗(yàn)收。開局順利，我們對(duì)后面的進(jìn)度更有信心。”趙青秀說。