16日零時(shí)57分，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)用一場(chǎng)隆重的水門(mén)禮，迎接無(wú)錫至墨西哥城貨運(yùn)航線(xiàn)的首航。

　　現(xiàn)場(chǎng)，隨著一架A330貨機(jī)平穩(wěn)降落駛?cè)牖械溃瑑奢v消防車(chē)噴出的水柱在空中交織成一道壯觀(guān)的水門(mén)，為貨機(jī)的抵達(dá)接風(fēng)洗塵。

　　一條貨運(yùn)航線(xiàn)的開(kāi)啟緣何受到如此禮遇，其含金量究竟幾何，又為什么會(huì)選擇由無(wú)錫開(kāi)啟？

　　一次首航創(chuàng)出多個(gè)紀(jì)錄

　　該航線(xiàn)不僅是無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的首條拉美航線(xiàn)，還是省內(nèi)首條聯(lián)通拉丁美洲地區(qū)的全貨機(jī)定班航線(xiàn)，填補(bǔ)了江蘇至墨西哥的航線(xiàn)空白，為更多“國(guó)貨”搭建起通往拉美地區(qū)的“空中貨運(yùn)走廊”。

　　15日深夜，機(jī)場(chǎng)貨站內(nèi)，機(jī)場(chǎng)工作人員正緊鑼密鼓地整理著一板又一板即將“飛越大洋”的“國(guó)貨”。他們的目標(biāo)只有一個(gè)——確保每一件貨物都能安全、準(zhǔn)時(shí)地裝載上貨機(jī)，飛越大洋抵達(dá)遙遠(yuǎn)的墨西哥城。這些貨物中，不乏來(lái)自國(guó)內(nèi)知名跨境電商平臺(tái)的商品，它們都被工作人員小心翼翼地打包裝板，以確保在長(zhǎng)途飛行中完好無(wú)損。

　　值得一提的是，此次墨西哥城往返無(wú)錫航班由墨西哥貨運(yùn)航空公司執(zhí)飛，這是目前國(guó)內(nèi)唯一一家執(zhí)飛墨西哥城與中國(guó)間航線(xiàn)的墨西哥本土航空公司。計(jì)劃每周運(yùn)行三班，分別在周二、周四和周日?qǐng)?zhí)行。航班計(jì)劃在凌晨4點(diǎn)起飛。

　　“連飛機(jī)都要‘吃?xún)纱物?rsquo;。”無(wú)錫空港物流有限公司總經(jīng)理周小洪告訴記者，由于目前飛往墨西哥的航班都是滿(mǎn)載，而單程時(shí)間長(zhǎng)達(dá)22小時(shí)50分鐘，所以中間還需要經(jīng)停韓國(guó)仁川和美國(guó)安克雷奇進(jìn)行兩次加油。

　　墨西哥航線(xiàn)含金量究竟幾何？

　　“新航線(xiàn)的開(kāi)辟，預(yù)示著無(wú)錫在跨境電商領(lǐng)域的處理能力上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，不僅將進(jìn)一步提升無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障能力，還將為無(wú)錫乃至整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的電商發(fā)展注入新的活力。”無(wú)錫海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處副主任李宇鋒介紹，墨西哥作為連接南美的關(guān)鍵門(mén)戶(hù)，是南美聯(lián)運(yùn)貨源的重要中轉(zhuǎn)樞紐。

　　如今，墨西哥不僅是中國(guó)在拉美地區(qū)的第二大貿(mào)易伙伴，還是全球電商增速最快的國(guó)家之一，是拉美第二大電商市場(chǎng)，增長(zhǎng)潛力巨大。

　　為了航線(xiàn)的開(kāi)通，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)組織專(zhuān)門(mén)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)我市及長(zhǎng)三角地區(qū)與墨西哥的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性高，存在較大的外貿(mào)發(fā)展空間。

　　“通過(guò)貨運(yùn)直航，能夠讓更多的拉美商家和買(mǎi)家直接購(gòu)買(mǎi)到物美價(jià)廉的中國(guó)商品，助力本土商家出海。”無(wú)錫機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，無(wú)錫的集成電路、高端紡織服裝、汽車(chē)零配件、生物醫(yī)藥、物聯(lián)網(wǎng)、跨境電商等產(chǎn)業(yè)高度契合墨西哥進(jìn)口市場(chǎng)的需求，同時(shí)蘇州的汽車(chē)零配件和高端紡織，常州的汽車(chē)零配件、戶(hù)外用品、家紡，揚(yáng)州的酒店用品、毛絨玩具，南通的家紡家居、服裝服飾、勞保用品，泰州的戶(hù)外體育休閑用品、紡織箱包，徐州的母嬰用品等產(chǎn)業(yè)都是非常適合出口墨西哥和拉美市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　“該航線(xiàn)出口以跨境電商貨物為主，預(yù)計(jì)每個(gè)航班跨境電商貨物數(shù)量約3000件，票數(shù)可達(dá)10萬(wàn)票以上。”無(wú)錫空港物流有限公司副總經(jīng)理王成功介紹，目前，航線(xiàn)進(jìn)口貨物以汽車(chē)零配件等普貨為主，后期有望增加鮮花和水果，為此機(jī)場(chǎng)正積極開(kāi)展進(jìn)口水果口岸可行性評(píng)估，著手準(zhǔn)備進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地的申報(bào)工作。

　　為何對(duì)無(wú)錫情有獨(dú)鐘？

　　“從去年11月開(kāi)始初步洽談，中間去掉春節(jié)長(zhǎng)假，到最終實(shí)現(xiàn)航線(xiàn)落地，整個(gè)過(guò)程僅用了五個(gè)月的時(shí)間。”作為該航線(xiàn)貨運(yùn)代理，美獅物流（深圳）有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人劉云云細(xì)數(shù)著讓人欽佩的“無(wú)錫效率”，“從初期市場(chǎng)調(diào)研，到后續(xù)的精準(zhǔn)對(duì)接，再到開(kāi)航計(jì)劃的排定，無(wú)錫都制定了詳細(xì)的時(shí)間表，解決了一系列難題。”

　　4月15日，在無(wú)錫海關(guān)的緊密配合下，6萬(wàn)余票貨物從運(yùn)抵機(jī)場(chǎng)到查驗(yàn)放行，全程僅耗時(shí)不到4小時(shí)。

　　在劉云云看來(lái)，“高效的查驗(yàn)流程使貨物得以迅速流轉(zhuǎn)，降低了因物流延誤可能帶來(lái)的種種風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，縮短的滯留時(shí)間無(wú)形中降低了倉(cāng)儲(chǔ)、人力等各項(xiàng)成本，有力地支撐了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　“小可愛(ài)（口岸），大優(yōu)勢(shì)。”周小洪用這樣六個(gè)字來(lái)概括無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。他介紹說(shuō)，無(wú)錫口岸雖然規(guī)模不大，但是7×24小時(shí)的全天候通關(guān)，加上多種個(gè)性化服務(wù)的加持，通關(guān)操作更為便捷。

　　記者了解到，為確保航線(xiàn)順利落地運(yùn)行，在民航局、市委市政府的支持下，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與海關(guān)、邊檢、公安、航油等單位通力合作。機(jī)場(chǎng)“快跨無(wú)憂(yōu)”貨運(yùn)保障團(tuán)隊(duì)通過(guò)制定詳盡的服務(wù)指南，優(yōu)化業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并對(duì)客戶(hù)提供全天候的服務(wù)支持。同時(shí)，與海關(guān)、報(bào)關(guān)企業(yè)等相關(guān)部門(mén)緊密合作，確保貨物到達(dá)后能夠快速通關(guān)和安檢，為航班的高效運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　今年以來(lái)，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)持續(xù)加大國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局力度，積極拓展全球貨運(yùn)市場(chǎng)。除每周三班墨西哥航線(xiàn)外，目前，機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行每周三班德國(guó)萊比錫航線(xiàn)，同時(shí)，韓國(guó)首爾貨運(yùn)航線(xiàn)已加密實(shí)現(xiàn)每天一班，為無(wú)錫及周邊地區(qū)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等提供了強(qiáng)有力的物流支持。

　　凌晨5時(shí)42分，目送著滿(mǎn)載的A330貨機(jī)沖天而起，現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人眼中都充滿(mǎn)了期待與憧憬。

　　未來(lái)，這不僅是連接兩地貿(mào)易的“空中高速公路”，或許更將成為一條跨越大洋的紐帶、一座連結(jié)起兩地文化交流的橋梁，書(shū)寫(xiě)中墨友好合作的新篇章。