寧波舟山港

3月3日凌晨，隨著碼頭中控室大屏進(jìn)度穩(wěn)步更新、各模塊數(shù)據(jù)平穩(wěn)遷移、系統(tǒng)界面順利切換，一場(chǎng)歷時(shí)多時(shí)的集裝箱碼頭核心系統(tǒng)“換腦手術(shù)”在寧波舟山港大榭港區(qū)順利完成。

至此，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭自研TOS系統(tǒng)（Terminal Operating System，碼頭操作系統(tǒng)）全覆蓋，港口邁入集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)全域自主可控的智慧運(yùn)營(yíng)新階段。

大榭港區(qū)是寧波舟山港已建成的五大集裝箱港區(qū)之一，其主力集裝箱碼頭——大榭集司2025年完成箱量超400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

近年來，隨著寧波舟山港一體化深入推進(jìn)和吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)，大榭集司原有系統(tǒng)在生產(chǎn)調(diào)度、通關(guān)流程、費(fèi)收管理等方面已難以適配高效運(yùn)營(yíng)需求。

為此，在寧波舟山港股份有限公司的統(tǒng)一部署下，智港通與大榭集司組建專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，依托TOS系統(tǒng)切換應(yīng)用的成熟經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)大榭集司業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行定制優(yōu)化，為系統(tǒng)平穩(wěn)切換筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

集裝箱碼頭TOS系統(tǒng)包含n-TOS（集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)）與CTOS（集裝箱碼頭中心業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)）兩部分。其中，n-TOS系統(tǒng)是集裝箱碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的“智慧大腦”，統(tǒng)籌集裝箱裝卸、堆存、運(yùn)輸及信息處理等全流程作業(yè)；CTOS系統(tǒng)作為中心業(yè)務(wù)處理平臺(tái)，配套開發(fā)箱鎖管理、通關(guān)放行、費(fèi)收優(yōu)化等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)的精細(xì)化管控。

此前，TOS系統(tǒng)在技術(shù)、功能、安全三大層面已實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)創(chuàng)新突破，并在穿山港區(qū)、梅山港區(qū)兩大“千萬箱級(jí)”集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)成熟運(yùn)行。其中，技術(shù)層面，n-TOS、CTOS兩系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)化、自動(dòng)化部署等舉措，為港口高負(fù)荷作業(yè)提供穩(wěn)定的底層支撐。

功能層面，n-TOS全面優(yōu)化衛(wèi)星圖功能，實(shí)現(xiàn)操作與查看界面統(tǒng)一，可實(shí)時(shí)展示機(jī)械位置、進(jìn)提箱及裝卸作業(yè)隊(duì)列；CTOS通過可視化配置進(jìn)一步強(qiáng)化通關(guān)放行能力，同時(shí)優(yōu)化碼頭收費(fèi)體系，提升業(yè)務(wù)管控精度。安全層面，兩個(gè)系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)端到端加密、操作全程可追溯，筑牢數(shù)據(jù)安全防線。

值得關(guān)注的是，此次TOS系統(tǒng)在大榭集司的成功上線，是寧波舟山港在關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控道路上的又一重要進(jìn)展。自2008年第一代自主可控的n-TOS系統(tǒng)在北侖山碼頭成功試點(diǎn)以來，該系統(tǒng)已先后在國(guó)內(nèi)近30座碼頭推廣應(yīng)用并穩(wěn)定運(yùn)行，覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等主要港口群，年支撐集裝箱作業(yè)量超6000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為全國(guó)覆蓋核心海港最多、市場(chǎng)影響最大的集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)。