最新海關數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度上?？诎镀嚦隹诹亢蜕虾Ｊ衅嚦隹诹拷詣?chuàng)下單季歷史新高。上?？诎镀嚦隹诹窟_83.9萬輛，同比增長48.7%；上海市汽車出口量達30.6萬輛，同比增長69.4%。兩項增速均創(chuàng)下三年以來的最快紀錄，實現(xiàn)“歷史性”增長。

　　口岸出口：83.9萬輛，同比增長近五成

　　作為全國最大的汽車出口口岸，上海一季度口岸汽車出口83.9萬輛。其中，電動汽車出口47.9萬輛，同比增長79.2%，占口岸出口總量的57.1%。

　　增長動力來自外高橋與臨港兩大港區(qū)的雙輪驅動。外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭是目前全國最大的單一整車滾裝碼頭，一季度出口38.6萬輛，同比增長15.9%，新能源車占比高達68.5%，日均裝船出運超4000輛，3月單月裝船出運量近15萬輛。臨港新片區(qū)南港碼頭作為新興增長極，一季度出口20.7萬輛，同比增長111%，其中新能源車出口13.8萬輛，同比增長176%。南港碼頭日均作業(yè)量穩(wěn)定在3000輛左右，高峰期單日可超5000輛，3月21日和31日連續(xù)刷新單日作業(yè)量紀錄。得益于南港二期新建泊位投用，2026年全年南港出口量有望突破60萬輛。

　　上?？诎兜臉屑~作用已輻射至長三角乃至長江流域。外高橋港區(qū)日均承接來自太倉、安慶、武漢等地的內貿汽車船中轉集拼，再發(fā)往全球市場。

　　本地出口：30.6萬輛，上汽、特斯拉強勢領跑

　　上海市汽車出口增速顯著高于口岸整體水平。一季度上海市汽車出口30.6萬輛，同比增長69.4%，增速比口岸出口高出約21個百分點。

　　頭部車企貢獻突出。上汽集團一季度出口銷量32.49萬輛，同比增長48.34%，出海業(yè)務已占集團總銷量的近三分之一。自主品牌表現(xiàn)尤為亮眼，上汽乘用車一季度累計銷量23萬輛，同比增長40.41%。特斯拉上海超級工廠一季度交付電動車21.3萬輛，同比增長23.5%，海外市場供不應求是主要增長動因。在韓國市場，特斯拉3月銷量超1.1萬輛，刷新歷史紀錄，成為當?shù)剡M口車市場首個單月銷量突破萬輛的品牌，所有車型均由上海超級工廠生產制造。

　　多重因素驅動，新能源成絕對主角

　　一季度上海汽車出口大幅增長，有多重因素疊加。直接推動力來自國際油價高企。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2026年前兩個月，中國汽車出口東南亞、歐盟、非洲的增速分別達213%、85%和80%。東南亞市場表現(xiàn)尤為突出，泰國3月底95號汽油價格較2月底增長近四分之一，推動當?shù)叵M者加速轉向電動汽車。在4月初的泰國車展上，中國車企占據(jù)預訂量前十品牌中的八席，狂攬近八萬輛銷量。

　　更深層的原因是中國車企成體系出海進入回報期。從產品到渠道再到服務，國產車企在海外市場的綜合競爭力持續(xù)提升，上汽、特斯拉等龍頭企業(yè)的全球布局加速落地。海關便利化舉措也為出口提速提供了有力支撐——開辟汽車出口通關綠色窗口，提供“5+2”和“7×24小時”預約通關服務，推廣無紙化作業(yè)和“提前申報”“運抵驗放”等便利措施，讓國產新能源車以更快速度駛向全球市場。

　　從口岸到本地，從整車到新能源，上海汽車出口一季度交出了一份“量質齊升”的亮眼答卷，為中國汽車全球化注入了強勁信心。