戴巧在回家船上。（受訪者供圖）

【數(shù)據(jù)】

近年來，我市陸島聯(lián)動建設成效顯著，目前已建成9個客運及陸島交通碼頭（含11個泊位），年吞吐能力達137萬人次、汽車17萬輛。其中，大陳島區(qū)域布局4個主要碼頭，開通椒江至下大陳（經(jīng)停上大陳）核心航線，全長約29海里。

當前，該航線運營6艘客船，總客位1385個。旺季每日最多12班、冬季每日保留1班慢船。近五年船舶抗風等級提升至7-8級，客位增加30%，航班準點率超95%。

此外，總投資27.29億元的臺州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭工程已于1月開工，將新建10個客運、貨運泊位（其中3個客運泊位）及5.5公里引橋，2027年上半年投用后航程將縮短至30分鐘，年客運量可滿足60萬人次。截至9月，工程已完成58%樁基施工。

臺傳媒記者鐘露雅

午后的東海，金波粼粼。大陳島客運碼頭，“慶達9號”高速客輪的汽笛聲雄渾悠長。大陳鎮(zhèn)衛(wèi)生院副院長戴巧提著行李，隨人流踏上客輪。70分鐘后，這艘船將帶她抵達椒江城區(qū)的家。

這條連接海島與大陸的航線，戴巧走了二十多年，也見證了近五年臺州陸島聯(lián)動建設的跨越式發(fā)展。

“以前船班次少，遇上風浪就得在島上多待幾天?！彼宄浀迷缧┠曜蠉u的場景，“船艙里混合著海鮮和柴油味，我一上船就吐，吐了一路，最后連膽汁都吐出來了?！?/p>

冬季遭遇大風浪時，船身劇烈晃動，她只能緊攥座椅扶手，熬過漫長航程。

驚心動魄的航行發(fā)生在一個臺風夜。衛(wèi)生院接收了一名難產(chǎn)孕婦，必須立即轉(zhuǎn)運?！爱敃r海上風力達9級，海浪高達4米，船根本開不了。我們聯(lián)系了海事部門，最后用應急船送她去椒江城區(qū)?！贝髑苫貞?。浪頭不斷拍打船身，發(fā)出砰砰響。她和同事緊扶擔架，在顛簸的船艙里監(jiān)測孕婦生命體征。

好在，這樣的驚險時刻已成為歷史?！按瑳r改善，航行時間縮短，搶救風險降低了很多?！彼f，今年5月轉(zhuǎn)運了一位腦出血患者，坐快船1小時就抵達醫(yī)院。

戴巧的丈夫曾是大陳鎮(zhèn)衛(wèi)生院的同事，后來為照顧在椒江城區(qū)上學的孩子調(diào)離海島，一家人開始了雙城生活。

“孩子小的時候，每次返島工作，心里都挺不舍的。”談及孩子，她有些歉疚。不過令她欣慰的是，交通改善后，寒暑假孩子常來島上陪她，團聚的次數(shù)越來越多。

如今，戴巧仍保持著每月2至3次的通勤頻率。若是當天有會議，她可乘坐早班船從大陳島出發(fā)，而在以前，她需要提前一天動身。

臺州市榮遠客運有限公司總經(jīng)理李瑞方介紹，近五年公司對船舶全面升級，新增2艘高速客輪，抗風等級提升至7級，客位從195個增加到253個。

“旺季時每天最多開12個航班，快船慢船搭配，既能滿足居民通勤，也能承接游客?！彼硎?。數(shù)據(jù)顯示，去年大陳島客運量達33萬多人次，創(chuàng)歷史新高。

除了航線升級，我市還同步完善海島交通配套。如大陳島碼頭候船廳擴建升級，增設母嬰室、醫(yī)療救助點，配備智能購票終端；陸側(cè)椒江碼頭與城市公交、網(wǎng)約車無縫銜接，構(gòu)建“碼頭+城市交通”聯(lián)運網(wǎng)絡，讓海島居民出行更便捷。

“我們還推進陸島物流通道建設，開通海島生鮮冷鏈專線，解決海島物資運輸難題，并同步布局海島新能源充電樁、應急救援碼頭等設施，讓陸島聯(lián)動從通達向暢達、優(yōu)達升級。”臺州市港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人介紹。

“聽說臺州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭2027年投用后，航程將縮短至半小時?！闭劶拔磥恚髑蓾M是期待。這些變化，正讓她這樣的海島工作者與家的距離，變得越來越近。