2026年開年以來，“軌道上的長三角”建設(shè)全速起跑，杭州市民的鐵路出行也有了新期待——3月10日記者了解到，杭臺高鐵溫玉段建設(shè)已蓄勢待發(fā)，杭州機(jī)場高鐵建設(shè)也同步提速，未來，杭州人的快捷出行半徑將覆蓋得更遠(yuǎn)，換乘方式也會更加簡單。

作為2022年1月開通運(yùn)營的杭臺高鐵的延伸，杭臺高鐵溫玉段坐落于臺州市南部，線路途經(jīng)溫嶺、玉環(huán)兩市，新建正線全長約37公里，全線設(shè)溫嶺、溫嶺西、玉環(huán)3座車站，設(shè)計(jì)時速350公里，是一條集路網(wǎng)、城際、旅游及經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能于一體的客運(yùn)專線，核心承擔(dān)沿線城際客流運(yùn)輸。

它的建成運(yùn)營，將填補(bǔ)玉環(huán)市鐵路空白，形成臺州“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全覆蓋”的交通新格局。當(dāng)然，對杭州人來說，這條線路也會拉近杭州與浙東南沿海的心理距離，讓短途游、海島游多了一種“說走就走”的可能，以后周末想去玉環(huán)吃海鮮、看海景，從杭州東站出發(fā)，打個盹的工夫就能到。眼下，杭臺高鐵溫玉段站房和軌道工程基本完工，正進(jìn)行無砟軌道精調(diào)等工作，預(yù)計(jì)4月就能具備靜態(tài)驗(yàn)收條件。

除了杭臺高鐵溫玉段，有一條直接以杭州為核心的在建高鐵也值得特別關(guān)注：鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程（以下簡稱“杭州機(jī)場高鐵”），此前已順利完成全長5.3公里的錢塘江高鐵盾構(gòu)隧道施工，標(biāo)志著浙江省首條高速鐵路穿江隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。

與此同時，機(jī)場高鐵海寧2號特大橋1－112米系桿拱橋也順利完工。作為杭州機(jī)場高鐵全線首個完成的上跨高速公路橋梁，該工程的順利落地，為后續(xù)同類橋梁施工積累了可復(fù)制、可推廣的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，杭州機(jī)場高鐵是杭州新一輪鐵路樞紐“一軸兩翼”布局中的東翼通道，總投資約383億元，全長約85公里，串聯(lián)嘉興、杭州、紹興三市，全線新設(shè)海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機(jī)場站，改擴(kuò)建桐鄉(xiāng)站，接入紹興北站，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江、同時又下穿機(jī)場的高速鐵路項(xiàng)目。

這條線路建成后，最讓人期待的便是真正實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)機(jī)場”的零換乘體驗(yàn)。未來，杭州市民坐高鐵就能直達(dá)蕭山國際機(jī)場航站樓下，鐵路與航空出行無縫對接。除此之外，作為杭州樞紐的東翼通道，這條線路還串聯(lián)起了嘉興桐鄉(xiāng)、海寧，杭州錢塘、蕭山，以及紹興柯橋、濱海等多個區(qū)域，未來將有效分流現(xiàn)有跨江鐵路通道的通行壓力，讓杭州的鐵路樞紐布局更合理、通行更高效。