近日，南通市長江河道疏浚砂綜合利用海門段項(xiàng)目（招商局重工）順利開工出砂，標(biāo)志著南通長江疏浚砂綜合利用試點(diǎn)工作取得新突破，也是省市縣協(xié)同服務(wù)重大項(xiàng)目、賦能長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的生動實(shí)踐。

長江河道海門段受潮汐、上下游河勢等因素影響，招商局重工、中遠(yuǎn)重工等沿江重點(diǎn)企業(yè)的碼頭及專用航道淤積問題比較嚴(yán)重，每年需多次疏浚，既增加企業(yè)經(jīng)營成本，又制約通航效率和產(chǎn)能釋放。市水利局急企業(yè)之所急，組建工作專班深入企業(yè)調(diào)研，摸清疏浚需求，積極對接省水利廳，優(yōu)化精簡審批程序，開創(chuàng)性地提出“政府主導(dǎo)、水利主管、企業(yè)（國有）主營、集約處置”的疏浚砂綜合利用公益性處置模式，實(shí)現(xiàn)了從淤積“劣勢”到資源“優(yōu)勢”的有效轉(zhuǎn)化。根據(jù)計(jì)劃，啟東、海門兩地作為南通長江河道疏浚砂綜合利用省級試點(diǎn)，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)項(xiàng)目已于2025年開工實(shí)施。本次開工項(xiàng)目是南通港通海港區(qū)招商局重工（江蘇）有限公司造船工程維護(hù)性疏浚，共設(shè)四個(gè)疏浚區(qū)，總疏浚量67.7萬立方米，由江蘇長江口開發(fā)集團(tuán)有限公司組織實(shí)施，目前已疏浚上岸1.15萬噸。