7月19日，記者從市鐵管中心了解，新建溫州至福州高速鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)展改革委批復，設計速度350公里每小時，計劃9月底啟動浙江段（即溫州段）建設。

溫福高鐵跨越浙閩兩省，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道重要組成部分，線路自樂清站向南經新建溫州東站至福州南站，全長約302公里，總投資約898億元。其中浙江段正線長約98公里，同步建設杭溫高鐵聯(lián)絡線約33公里，同步實施我市首座甌江北口公鐵合建特大橋，總投資約491億元。

7月17日，《新建溫州至福州高速鐵路浙江段施工圖審核咨詢服務招標公告》和《新建溫州至福州高速鐵路（福建段）施工圖審核（審查）招標公告》已分別發(fā)布。

根據(jù)公告，項目還包括溫州樞紐、寧德樞紐、福州樞紐及相關配套工程，如樂清聯(lián)絡線、蒼南聯(lián)絡線、連江聯(lián)絡線等。其中溫福高鐵沿線設11座車站，其中浙江段設4座車站，新建溫州東站、瑞安東站，改建平陽站、蒼南站等；杭溫高鐵聯(lián)絡線上設1座車站。溫福高鐵正線采用雙線設計，電力牽引，鋪設無砟軌道，設計速度目標值為350公里每小時。

溫州東站為溫福高鐵新建最大樞紐站，距離龍灣國際機場GTC約200米，實現(xiàn)空、鐵、城軌便捷換乘，打造空鐵一體化綜合交通樞紐，將進一步提升溫州的交通樞紐能級，強化溫州對外交通樞紐輻射能力，帶動區(qū)域人流物流聚集，助力經濟發(fā)展和相關產業(yè)活力提升。

溫福高鐵是連接長三角與粵港澳大灣區(qū)的關鍵區(qū)段，成為溫州繼杭溫高鐵之后第2條設計時速350公里的高鐵，項目建成后將在溫州樞紐實現(xiàn)南北向350公里/小時高鐵貫通，溫州至福州通行時間將壓縮至約1小時，并大大拉進溫州與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，可充分發(fā)揮溫州長三角南翼樞紐輻射帶動作用，對促進浙南區(qū)域高質量發(fā)展、推動福州都市圈與溫州都市區(qū)協(xié)同聯(lián)動、實現(xiàn)共同富裕具有重大戰(zhàn)略意義。（記者 張晨）