昨天，從市海鐵聯(lián)運(yùn)辦了解到，在交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布的2025年鐵水聯(lián)運(yùn)品牌線路培育典型案例中，涉及寧波舟山港的兩條線路入選。

這兩條線路，分別是南昌—寧波舟山港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路和重慶—寧波舟山港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路。

其中，南昌—寧波舟山港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路始發(fā)地為南昌向塘，目的地為寧波舟山港北侖港區(qū)和穿山港區(qū)。

近年來，寧波聯(lián)合南昌持續(xù)加強(qiáng)進(jìn)港鐵路配套場站設(shè)施設(shè)備建設(shè)，積極推進(jìn)“港站一體化”建設(shè)，實現(xiàn)鐵路貨運(yùn)站場與港區(qū)無縫銜接。

在原有班列基礎(chǔ)上，兩地還合作推出更加高效、便捷、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的“南昌（向塘）—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線”班列，時效壓縮至18小時以內(nèi)，大幅縮短在途時間。

去年，該線路完成重箱運(yùn)輸5.5萬標(biāo)箱，較公路運(yùn)輸節(jié)省物流成本2750萬元。

這一線路，也使得南昌向塘國際陸港集疏運(yùn)能力越來越強(qiáng)，朋友圈越擴(kuò)越大。目前，向塘班列已與50余家船公司開展合作，將來自江西省11個地級市340余家客戶企業(yè)的貨物運(yùn)輸至全球70多個國家和地區(qū)，經(jīng)濟(jì)效益不斷提升。

重慶—寧波舟山港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路，則聯(lián)通了重慶團(tuán)結(jié)村站與寧波舟山港北侖港區(qū)、穿山港區(qū)。

自開行以來，該線路以“班次密、時效快、一單制”三大特點(diǎn)贏得市場廣泛好評，為沿線地區(qū)汽摩配件、機(jī)械配件、化工品、電子產(chǎn)品、新能源汽車等產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了有力的物流支撐，已成為重慶“東西南北”四向鐵路物流通道中東向通道的主平臺、主力軍。

今年1月至5月，該線路運(yùn)輸貨物3.1萬標(biāo)箱，同比增長13.0%。去年，該線路運(yùn)輸貨物8.3萬標(biāo)箱，較公路運(yùn)輸節(jié)省物流成本4150萬元。

近年來，寧波把港口作為比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢之一，加快建設(shè)世界一流強(qiáng)港，打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐。