寧波舟山港。

一條昂揚向上的曲線，標(biāo)注出浙江開放型經(jīng)濟的新刻度——今年前11個月，浙江省進出口總值突破5萬億元，規(guī)模穩(wěn)居全國前列。

在復(fù)雜多變的全球經(jīng)貿(mào)形勢下，這條上揚曲線不僅彰顯了浙江經(jīng)濟的強大韌性與活力，而且凸顯高水平對外開放需要高能級戰(zhàn)略支點。而“全球第一大港”寧波舟山港，恰恰是這樣的關(guān)鍵支點之一。

全球航線通天下

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，浙江對東盟、中東、非洲、拉美等新興市場的進出口均保持兩位數(shù)增長。尤為引人注目的是，浙江對共建“一帶一路”國家進出口規(guī)模增長8.5%，占全省進出口總值比重超50%。

亮眼數(shù)據(jù)的背后，離不開港口物流的硬核支撐。浙江與新興市場貿(mào)易的快速增長，與寧波舟山港持續(xù)加密優(yōu)化全球航線網(wǎng)絡(luò)密切相關(guān)。“現(xiàn)在我們通往東盟國家的周班航線已超過50條，中東、拉美、地中海等方向的遠洋干線網(wǎng)絡(luò)也非常密集?！睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰緲I(yè)務(wù)部相關(guān)人員介紹。

作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點，寧波舟山港已擁有超300條集裝箱航線，連接200多個國家和地區(qū)的600多個港口，其中共建“一帶一路”國家航線超130條。這些航線如同一條條外貿(mào)“海上高速”，將“中國制造”與全球新興市場高效連接。

物流效率決定貿(mào)易密度。以中歐貿(mào)易為例，寧波舟山港構(gòu)建“中歐快航+海鐵快線”雙快物流模式，不僅開通至德國威廉港的“中歐快航”，將航程壓縮至26天，較傳統(tǒng)方式縮短10余天，更具備直達英國弗利克斯托港的“中歐北極快航”，進一步縮短中國與歐洲主要港口的航運時間，成為長三角地區(qū)到歐洲最快的海上通道。

這種“港口+航運+物流”的全球布局，正在將地理樞紐轉(zhuǎn)化為貿(mào)易競爭優(yōu)勢。截至12月2日，寧波舟山港今年已完成集裝箱吞吐量超4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增幅領(lǐng)跑我國“超千萬箱級”集裝箱港口。

“新三樣”高效出海

外貿(mào)結(jié)構(gòu)的深刻變化，對港口服務(wù)能力提出了全新要求。今年浙江外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”出口表現(xiàn)持續(xù)亮眼，這些高附加值產(chǎn)品對物流各環(huán)節(jié)都提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。

港口早已從單一裝卸運營向綜合航運服務(wù)轉(zhuǎn)型升級。針對物流新要求，寧波舟山港的解決方案是專業(yè)化定制服務(wù)。在政府部門和口岸單位的大力支持下，寧波舟山港積極推廣“浙江e港通”模式，實現(xiàn)關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)等功能前置，助力內(nèi)陸企業(yè)在“家門口”即可完成全部出口手續(xù)，實現(xiàn)貨物抵港后高效裝船出海，平均縮短裝箱時間1天至2天，出運準(zhǔn)班率超90%。

寧波舟山港還整合鐵路、公路、海運等資源，為外貿(mào)企業(yè)量身打造全鏈路物流方案。特別是針對儲能柜等特殊貨品，實施“車船直裝”模式，貨物進港后直接裝船，大幅提升出運效率。

智慧綠色大港進行時

在全球科技創(chuàng)新和能源轉(zhuǎn)型加速推進的浪潮下，港口的競爭已從設(shè)施規(guī)模轉(zhuǎn)向運營質(zhì)量。寧波舟山港的智慧綠色實踐，正在重新定義大型樞紐港的發(fā)展范式。

寧波舟山港通過推進傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化改造、智能調(diào)度系統(tǒng)開發(fā)運用、無人集卡混線作業(yè)等智慧化舉措，為電動汽車滾裝與“新三樣”集裝箱運輸提供規(guī)范化、專業(yè)化服務(wù)。同時，寧波舟山港積極探索智慧海關(guān)與智慧口岸建設(shè)合作模式，在梅山、金塘港區(qū)上線“AI+機器狗”智慧空箱查驗，大幅提升集裝箱查驗效率。

綠色轉(zhuǎn)型方面，寧波舟山港攜手德國漢堡港、威廉港、西班牙瓦倫西亞港、法國HAROPA港口聯(lián)盟共建綠色航運走廊，成為國內(nèi)擁有在建綠色航運走廊數(shù)量最多的樞紐港之一，推動全球海運業(yè)向低碳化邁進。