日前，交通運輸部發(fā)布《關于印發(fā)2024年城市公共交通優(yōu)先發(fā)展和綠色出行典型案例的函》，其中，南京“織密公共交通出行‘幸福網(wǎng)’”成功入選，成為12個典型案例之一。

南京有哪些好經(jīng)驗好做法？又是如何織好公共交通這張“幸福網(wǎng)”？南京公交集團相關負責人介紹，開展響應式?？抗?，78條公交線路實現(xiàn)車內(nèi)無人下車、車輛減速進站并確認無人候車等情況下可越站通過。在15條公交線路設立臨時?？空泻粽?9處，招呼站與響應式?？磕Ｊ较嗷ヅ浜希瑴p少了非必要?？空敬螖?shù)，提高了運營效率；暢通微循環(huán)公交，推出“小藍鯨”微循環(huán)公交33條，在背街小巷充分發(fā)揮地面公交承接乘客末端出行的作用，“小藍鯨”微循環(huán)公交線路日均客運量超3萬人次；發(fā)展定制公交，根據(jù)乘客定制需求開行公交線路，實現(xiàn)公交運力與群眾需求的精準匹配；結合南京市旅游出行特點和熱門旅游景點，推出11條假日旅游公交線路；打造動態(tài)公交，投入13輛運營車輛，推出拼車和專車兩種模式，日最高單量500余單。

近年來，南京深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進“地鐵到站，公交到家”，提升市民出行體驗。南京公交結合城市特點，創(chuàng)新公交運營組織模式，提升公交運營效率，拓展公交服務覆蓋范圍，多樣化公交服務有效解決了乘客“最后一公里”出行難題。響應式停靠公交線路高峰運行時間平均縮短2—4分鐘，乘客出行耗時最高縮短23.8%，假日旅游線路累計服務游客29.1萬人次。