今年以來(lái)，市公安局深入推進(jìn)道路交通安全“雙調(diào)度”工作機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)“局長(zhǎng)抓交管、全警管交通”要求，常態(tài)化分析研判道路交通安全形勢(shì)，研究制定整改措施，層層壓實(shí)管理責(zé)任，全面排查消除道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，逐步構(gòu)建起“市縣一體、部門(mén)協(xié)同”的道路交通安全共治共管共贏新格局。

通過(guò)構(gòu)建“部門(mén)協(xié)作、警企協(xié)同”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)交通治理從單打獨(dú)斗向“攥指成拳”轉(zhuǎn)變，織就了覆蓋全域的交通安全治理網(wǎng)絡(luò)。在政府層面，每月召開(kāi)一次調(diào)度會(huì)，重要節(jié)點(diǎn)由副市長(zhǎng)、公安局局長(zhǎng)親自調(diào)度，組織安委會(huì)成員單位全面分析道路交通安全形勢(shì)；在公安層面，每周由常務(wù)副局長(zhǎng)主持召開(kāi)調(diào)度會(huì)，對(duì)道路交通警情等開(kāi)展分析研判。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，南通市道路交通事故發(fā)生率同比下降8%，非機(jī)動(dòng)車(chē)守法率提升至92%。

精準(zhǔn)施策，警企共建平安路口

今年9月，南通交警與某保險(xiǎn)公司合作實(shí)施的平安路口項(xiàng)目在通州區(qū)石港鎮(zhèn)率先落地。群眾駕車(chē)沿主干道行駛，可見(jiàn)路口斑馬線(xiàn)煥然一新，增設(shè)了夜間標(biāo)識(shí)，兩側(cè)匯入口安裝了智能“哨兵”系統(tǒng)，可對(duì)行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，并通過(guò)LED顯示屏和語(yǔ)音廣播發(fā)出警示。全鎮(zhèn)共新增214套相關(guān)設(shè)施，覆蓋80%以上的主、支線(xiàn)路路口。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，平安路口示范樣板項(xiàng)目運(yùn)行以來(lái)，試點(diǎn)路口交通事故發(fā)生率顯著下降，特別是在G345與S424交匯處及學(xué)校、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等人車(chē)密集的復(fù)雜路口，事故數(shù)下降超過(guò)30%。

源頭治理，攜手筑牢安全防線(xiàn)

南通市區(qū)共有注冊(cè)騎手9300余人，覆蓋四家外賣(mài)企業(yè)。以往，闖紅燈、逆行等交通違法行為較為高發(fā)。今年以來(lái)，交警打破單打獨(dú)斗模式，與四家企業(yè)合作，構(gòu)建了以源頭教育、精準(zhǔn)管理、聯(lián)合治理為核心的騎手全職業(yè)周期交通安全監(jiān)管機(jī)制。

依托南通交警微信公眾平臺(tái)設(shè)立“紅黑榜”專(zhuān)欄，每月通報(bào)交通違法數(shù)量較多的企業(yè)，對(duì)違法騎手采取停單、限制接單等處罰措施。同時(shí)，通過(guò)設(shè)立多種獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)騎手自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)。

多方聯(lián)動(dòng)，打造路網(wǎng)共治樣板

交警整合了消防救援、氣象預(yù)警、路網(wǎng)流量分析、事故處置等資源，黨員先鋒隊(duì)實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)模式，將處置力量前置到流量最大、事故易發(fā)點(diǎn)段，做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置。

從警企共建平安路口，到騎手源頭教育管理，再到路網(wǎng)協(xié)同共治，通過(guò)打破部門(mén)壁壘，凝聚各方力量，實(shí)現(xiàn)資源整合與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，交警構(gòu)建的多層次交通安全治理體系不斷展現(xiàn)出強(qiáng)大生命力。交警將持續(xù)推進(jìn)交通安全治理體系與治理能力現(xiàn)代化，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和人民群眾平安出行營(yíng)造更加安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。