“開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。”“看左后視鏡確認(rèn)安全，向左轉(zhuǎn)彎。”……隨著溫柔女聲的播報(bào)，市民小夏按部就班依次撥亮左轉(zhuǎn)向燈、向左輕打方向盤(pán)，操作流暢、有序，頗有幾分老司機(jī)的味道……這是5日上午10點(diǎn)，記者坐上江陰環(huán)宇駕校自動(dòng)擋教練車(chē)時(shí)看到的一幕。你可能難以想象，這卻是“學(xué)車(chē)小白”小夏的第一次上車(chē)訓(xùn)練。

　　“今天練了大概15分鐘，摸到點(diǎn)感覺(jué)了。AI教練會(huì)一遍一遍重復(fù)指令，不會(huì)不耐煩，不會(huì)‘兇人’，甚至還聽(tīng)到她鼓勵(lì)我‘別緊張，再接再厲’。”小夏言語(yǔ)間透露著欣喜之情，可就在上車(chē)前她還曾擔(dān)心過(guò)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)自己手笨、教練太兇之類(lèi)的情況。

　　“所謂的AI教練，其實(shí)是一套車(chē)載智能化電子教學(xué)系統(tǒng)。”教練員介紹，全車(chē)共配備遠(yuǎn)程、微距等24個(gè)雷達(dá)充當(dāng)車(chē)輛的“眼睛”，經(jīng)數(shù)據(jù)匯總、分析后，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音提示、視頻教學(xué)、軌跡回放、精準(zhǔn)糾錯(cuò)等功能，其教學(xué)的生動(dòng)性、直觀性是人工教練員無(wú)法比擬的。此外，AI教練還安裝了自動(dòng)剎車(chē)安全防護(hù)系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)誤踩油門(mén)等意外狀況，可自動(dòng)減速或剎車(chē)，確保學(xué)員練車(chē)安全。

　　場(chǎng)地另一邊，市民小楊正在AI教練的幫助下練習(xí)左側(cè)倒庫(kù)，“我主要是動(dòng)作不熟練，點(diǎn)位記不住。如果是以前的練車(chē)，肯定是幾個(gè)師兄弟輪流著練，練的次數(shù)不會(huì)多。”如今，AI教練調(diào)取學(xué)員歷史訓(xùn)練數(shù)據(jù)后，就能“一對(duì)一”精準(zhǔn)輔導(dǎo)。一遍遍不厭其煩的語(yǔ)音指令之下，小楊終于從起初的手忙腳亂，轉(zhuǎn)為“一把入庫(kù)”的游刃有余。

　　場(chǎng)地上發(fā)生的這一幕幕，網(wǎng)絡(luò)管理員盧青都盡收眼底，“通過(guò)實(shí)車(chē)訓(xùn)練數(shù)字化運(yùn)營(yíng)樞紐，我們能直觀看到有哪些學(xué)員需要輔導(dǎo)。”說(shuō)話間，屏幕上彈出一條紅色報(bào)警信息，顯示車(chē)牌為蘇BY169學(xué)的教練車(chē)倒車(chē)入庫(kù)已連續(xù)失敗4次，“除了跟車(chē)教練會(huì)進(jìn)行輔導(dǎo)外，我們還能通過(guò)歷史行車(chē)軌跡及車(chē)內(nèi)視頻記錄分析學(xué)員失敗原因，再接通車(chē)內(nèi)語(yǔ)音進(jìn)行遠(yuǎn)程輔導(dǎo)。”

　　自2018年以來(lái)，無(wú)錫已有6所駕校啟用AI教練，投入教練車(chē)110輛，累計(jì)培訓(xùn)約2.8萬(wàn)人次。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，各駕校應(yīng)用AI教練后，科目二的平均合格率比傳統(tǒng)人工培訓(xùn)提高了10%左右。“學(xué)員中‘90后’‘00后’占據(jù)了總培訓(xùn)量的80%以上，AI教練深受這些年輕學(xué)車(chē)群體的歡迎。近年來(lái)我們明顯感覺(jué)到，培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量方面的投訴都變少了。”一位工作人員坦言。

　　“目前，‘AI教練’也面臨著一些發(fā)展瓶頸，例如缺少相對(duì)具有法律效力的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致市場(chǎng)上各品牌的AI教練產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊等。”市交通運(yùn)輸局執(zhí)法部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下階段將在現(xiàn)有數(shù)據(jù)積累的基礎(chǔ)上，制定相對(duì)科學(xué)、合理的AI教練培訓(xùn)學(xué)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，推進(jìn)智能駕駛培訓(xùn)模擬器與AI教練融合應(yīng)用，探索構(gòu)建“VR+AI+實(shí)車(chē)駕駛訓(xùn)練”三位一體的智能駕駛培訓(xùn)新模式。